Трудно найти дорогу, которая бы больше интересовала польских водителей. S7 соединяет север страны с югом, буквально Балтийское море с горами, и проходит вблизи Кракова, Кельце, Радома, Варшавы, Эльблонга и Труймяста. Он также пересекает несколько важных скоростных автомагистралей и является бесплатным. Поэтому неудивительно, что о нем любят читать водители практически со всей Польши, и каждая информация о новом разделе отзывается громким эхом. Большая часть S7 уже готова для драйверов, но мы все еще ждем нескольких ключевых деталей. ГДДКиА только что подвела итоги работы дорожников.
Дорога S7 – сколько километров уже проехали водители?
Сиодемка с самого начала была одним из ключевых маршрутов в Польше и всегда считалась приоритетной. Первые участки между Гданьском, Варшавой, Краковом и Хижно были построены во времена Польской Народной Республики. В настоящее время существует три длинных участка S7: между Гданьском и Плоньском, от Варшавы до Мехова и от Мысленице до Рабки-Здруя.
Скорая автомагистраль S7 станет одной из самых длинных скоростных автомагистралей в Польше. Как сказано в сообщении ГДДКиА, его проектная длина составляет целых 750 км. Водители уже могут использовать большую часть маршрута. Они получили 74,3 процента. S7, а это ровно 557,7 км. В свою очередь, 15,3 процента S7, то есть 114,6 км, находится в стадии строительства, а это значит, что работы на этих участках уже ведутся и дорожники завершат их достаточно быстро. Остальные 78,1 км будем ждать дольше, потому что эти фрагменты находятся «в стадии подготовки». Это означает, что они все еще разрабатываются и до начала строительства еще далеко.
Дорога S7 в баллах. Что происходит?
В последнем объявлении Главное управление национальных дорог и автомагистралей представило статус работ на недостающих участках. Поэтому запишем их в пунктах:
- Строится объездная дорога Tri-City Metropolis, которая станет частью скоростной автомагистрали S7, соединяющейся с S6 на перекрестке Хващино и с нынешним курсом S7 на перекрестке Гданьск Полудни. Его длина составит около 32 км, и он будет включать более чем 6-километровый обход Жуково в пределах DK20. Работы планируется завершить в 2025 году.
- Идет реконструкция старой дороги DK7/S7 между Плоньском и Чоснувом, подписан контракт на строительство трассы от Чоснува до Келпина, а тендер включает разработку проекта строительства сообщение S7 с Варшавой. Будут построены два туннеля, а также развязка Варшава Полноц на пересечении с S8 возле Бемово. На 57-километровом участке от Плоньска до Варшавы на обеих дорогах будет три полосы движения. Работа идет полным ходом.
- S7 также растет на юге, в Малопольском воеводстве. Строятся два участка: от Мехова до Щепановице и от Видомы до Кракова. Осенью следующего года должны быть завершены участок до Мехува с уже функционирующим Щепановице - Видома и остальная часть трассы для соединения с Северным обходом Кракова S52.
- GDDKiA ищет проектировщиков, которые определят маршрут нового маршрута Закопянки между Краковом и Мысленице, в том числе с учетом соединения с дорогой S52 Бескидская Интеграция.
- Разрабатывается подготовительная документация по маршруту дороги, соединяющей конец S7 в Рабке-Здруе с пограничным переходом в Хижне.
- Руководство сообщает, что уже ведутся первые работы по соединению порта в Гдыне со скоростной автомагистралью S7. Так называемое Красная дорога будет представлять собой дорогу с двусторонним движением класса GP, ведущую от порта до перекрестка Гдыня Хылония на пересечении ул. Морска с объездной дорогой Трехгородья.
Подводя итог, на стройке скоростной трассы S7 происходит много событий, и у водителей есть много поводов для радости. Скоро в их распоряжении будут многие километры одной из важнейших дорог всей страны. Нам очень любопытна судьба S7 на севере Варшавы и Закопане. Спроектировать маршрут, который подойдет каждому в этих двух местах, будет непростой задачей. Мы можем беспокоиться об остальных белых пятнах на карте.