Более интересные тексты можно найти на главной странице Gazeta.pl.
Краковский филиал Главного управления национальных дорог и автомагистралей объявил о выборе подрядчика на проведение технико-экономического и экологического исследования (STEŚ) для будущего маршрута S7 между Краковом и Мысленице. У Transprojekt Gdański теперь есть 6 лет на разработку документа и получение решения по экологическим условиям. Общая стоимость составляет почти 26,6 млн злотых, хотя изначально GDDKiA предполагала максимальную сумму ровно в 22 386 000 злотых.
Новая Закопянка под обстрелом. Протесты жителей
Напомним, что планируемый маршрут вызывает массу споров среди местных жителей, в том числе в. Могилан. Они протестуют против значительного увеличения дорожного движения, сосредоточенного вокруг нынешней и планируемой Закопянки. Они жалуются, что это принесет много смога, шума и разрушения ценных природных территорий, а также помешает строительству новой железнодорожной линии от Кракова до Закопане, которая является альтернативой путешествию на автомобиле. Примут ли они концепцию выбранной на тендере компании?
В конкурсе приняли участие пять компаний (одна была отклонена из-за слишком высокой стоимости проекта), и решение было принято с учетом критериев качества. Транспроект Гданьский получил наибольшее количество баллов (79/100). Хотя у остальных участников торгов есть 10 дней на подготовку апелляции и нового предложения, подрядчик инвестиций уже известен.
Что такое СТЭС? Первый шаг к строительству
СТЭС — это проектный документ, в котором анализируются возможности прокладки дороги на конкретном участке с учетом технических вопросов, затрат и влияния новой трассы на окружающую среду. Задачей подрядчика будет поиск оптимального маршрута скоростной автомагистрали между автомагистралью А4 и трассой S7, которая уже действует за пределами Мысленице. Начало дороги планируется между развязками Краков Полудни и Краков Бежанув. Однако дизайнер может предложить это и в другом месте.
Хотя STEŚ — это первый шаг к построению маршрута, из-за чрезвычайно сложного процесса водителям придется запастись терпением. Ряд решений по состоянию окружающей среды и консультации с жителями близлежащих городов означают, что решение о начале строительства будет принято не ранее, чем через 6 лет. Кто знает, может быть, тогда наступит время выборов? Тогда мы будем уверены, что сроки будут соблюдены. Источник: Генеральное управление национальных дорог и автомагистралей – Краковский филиал