Трудно найти дорогу, которая больше интересовала бы польских водителей. S7 соединяет север страны с югом, буквально Балтийское море с горами, и проходит вблизи Кракова, Кельце, Радома, Варшавы, Эльблонга и Труймяста. Он также пересекает несколько важных скоростных автомагистралей и является бесплатным. Поэтому неудивительно, что о нем любят читать водители практически со всей Польши, и каждая информация о новом разделе отзывается громким эхом. Большая часть S7 уже готова для драйверов, но мы все еще ждем нескольких ключевых деталей. ГДДКиА объявила, кто хочет спроектировать недостающий участок S7 на севере Варшавы.
S7 в Варшаве — недостающая часть семи
- комментирует Главное управление национальных дорог и автомагистралей. На проект GDDKiA выделено ровно 29 840 937,31 злотых. Большинство потенциальных подрядчиков говорят, что этого недостаточно. Только два предложения укладываются в бюджет. Руководство планирует подписать контракт в следующем году. В 2026 году проект будет готов, после чего начнется поиск подрядчика на строительство дороги. Вот как выглядит полный список предложений:
- Консорциум: Arcadis, E&C – 34 110 360 злотых.
- Эгис Польша – 39 975 615 злотых
- IVIA – 20 468 758 злотых
- Лафренц Польска – 46 587 231 злотых
- Гданьские мосты – 26 411 629,69 злотых
- Мультиконсалт – 34 302 240 злотых
- Консорциум: Транспроект Гданьский, Транспроект Варшава – 44 318 130 злотых.
- Voessing Polska – 53 634 691,20 злотых
Как будут оцениваться предложения по проекту S7?
На этот раз цена не будет самым важным критерием. Она составляет 40 процентов. рейтинги, Остальные 60 процентов это так называемый критерии качества. ГДДКиА также оценит опыт проектирования лиц, назначенных для выполнения заказа (50%), и методику проектных работ (10%). Такой подход неудивителен. Подрядчику предстоит решить очень сложную и амбициозную задачу.
S7 между Келпином и Трассой Армии Крайовой в Варшаве будет иметь три полосы движения в каждом направлении, а местами даже четыре. Дорога пройдет через два туннеля через высокоурбанизированные районы Варшавы (Бемово и Беляны). Первый будет 1000, второй 1100 метров. Выйдя из туннелей, вы поднимаетесь над участком над скоростной автомагистралью S8. Развязка Варшава Хомичувка планируется между туннелями, а развязка Варшава Полноц запланирована на пересечении скоростных автомагистралей S8 и S7.
На S7 также будут виадуки, подземные переходы, пешеходные и велосипедные мосты, а также устройства защиты окружающей среды – акустические экраны. Также запланированы переходы для животных и ограждение маршрута.
Водители по всей стране ждут завершения работ на северной части S7. В настоящее время вы можете комфортно и быстро путешествовать из Тригорода в Плоньск. Это завершенная скоростная автомагистраль протяженностью 275 км. Из следующих 57 км маршрута на Варшаву строится участок Плоньск – Чоснув. В 2025 году водители смогут пользоваться 35 километрами дороги. Когда работы будут завершены, 13-километровый участок, о котором мы пишем, станет последним узким местом на трассе S7 к северу от столицы. Поездка на юг столицы готова. Двигаясь на юг, трудности у водителей возникнут только возле Кракова.