Как сообщает портал Auto Świat, на рубеже июня и июля ООН утвердила правила, касающиеся беспилотных автомобилей, которые могут станет повседневной жизнью в будущем, вид на дорогах.
Автономные автомобили наконец включены в закон
Правила были согласованы совместно 53 странами мира, в том числе: Япония, Южная Корея или государства-члены Европейского Союза и приняты Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН), сообщает "The Japan Times".
Как подчеркивает ЕЭК ООН, это первые обязательные международные правила такого типа, которые регулируют использование беспилотных транспортных средств третьего уровня. Такие транспортные средства до сих пор не включены в правовую систему большинства стран мира, поэтому регулирование должно стать важным шагом на пути к более быстрому развитию беспилотных автомобилей.
Стоит отметить, что третий уровень — это средний из пяти уровней автономного вождения. Он является развитием второго (к которому относятся, например, автомобили Tesla с автопилотом) и позволяет осуществлять (почти) полностью автоматическое вождение с помощью компьютера. Однако водитель все равно должен быть готов взять на себя управление транспортным средством в любой момент. Подробнее об уровнях автономного вождения мы написали в тексте ниже:
Что подразумевают новые сноски? Среди прочего ограничение скорости
Регламент четко определяет места, где можно активировать режим автономного вождения. Это будут только дороги с физическим барьером, разделяющим встречные полосы движения и запрещающим пешеходное или велосипедное движение.
Во многих странах (включая, например, Польшу) это в основном скоростные автомагистрали и автомагистрали. В городах такими дорогами обычно могут пользоваться также велосипедисты и пешеходы (тротуары и полосы для велосипедистов или велосипедные дорожки обычно являются частью дороги и не разделены барьером).
Однако удивительно то, что в автономном режиме автомобиль сможет разгоняться максимум до 60 километров в час (или 37 миль в час). Это одно из самых спорных требований, принятых ЕЭК ООН, которое практически дисквалифицирует беспилотные автомобили.
Сложно ожидать, что владельцы беспилотных автомобилей будут ездить со скоростью 60 км/ч на скоростных и шоссейных дорогах. Это было бы не только неудобно, но и очень опасно. Более того, это противоречит польскому законодательству (препятствование или затруднение движения транспорта является правонарушением). Поэтому сложно сказать, где появятся беспилотные автомобили.
Черные ящики в беспилотных автомобилях
Правила ЕЭК ООН также налагают обязанность иметь в автомобиле регистратор данных автономного вождения, т.е. так называемый черный ящик. Устройство придется включать всякий раз, когда компьютер управляет автомобилем.
Более того, автомобиль должен будет постоянно контролировать способность водителя взять управление на себя (например, обнаруживая засыпание). Еще одним требованием является автоматическое отключение экранов, используемых не для вождения, при переключении на ручное управление.
Регламент также предполагает, что операционные системы беспилотных автомобилей будут регулярно обновляться и будут соответствовать требованиям кибербезопасности, подробно указанным в отдельном документе.
Европейская комиссия также введет новые правила
Некоторые страны уже заявили о введении новых правил. Япония обязалась представить их в январе 2021 года. Правительства Канады, Франции и Нидерландов также заявляют, что примут эти положения позднее. Европейская комиссия также заинтересована в них и пообещала ввести правила в государствах-членах ЕС в «неустановленную дату».
Например, США не участвовали в работе над регламентом, поэтому новый закон там не будет применяться. Тем не менее, иностранным компаниям (например, из США) придется адаптировать свои автомобили к требованиям ЕЭК ООН, чтобы продавать их в странах, принявших эти правила.