Под капотом новейшего GT-3 находится 4-литровый атмосферный оппозитный двигатель (3,8 у предшественника), который фактически ничем не отличается от того, что используется в GT3 RS или GT3 RSR. трековая машина. Он развивает мощность 500 л.с., максимальный крутящий момент 460 Нм и развивает почти 9000 об/мин. В стандартной комплектации GT3 предлагается с 7-ступенчатой коробкой передач PDK, благодаря которой Porsche достигает первой сотни за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 318 км/ч. Для любителей чистого удовольствия от вождения Porsche предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач от лимитированного Porsche 911 R. В этой версии GT3 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигает максимума. скорость 320 км/ч.
Шасси было модифицировано для повышения производительности и уверенности при вождении. Подвеска занижена на 25 мм по сравнению со стандартным 911 Carrera S. Дополнительно GT3 оснащен управляемым задним мостом и дифференциалом повышенного трения – классическим механическим дифференциалом. Снаряженная масса автомобиля с полным топливным баком составляет 1 430 кг (PDK) и 1 413 кг с механической коробкой передач. Это приводит к фантастическому соотношению мощности к массе: 2,86 кг/км (PDK) и 2,82 кг/км (механическая коробка передач).
Porsche 911 GT3 2017 фото: Porsche
Стилистические изменения по сравнению с предыдущей моделью минимальны, и на первый взгляд может быть сложно отличить модель до фейслифтинга от текущей. Передняя панель была слегка переработана, а в задней части кузова доминирует характерное для этой модели огромное «крыло». Интерьер также претерпел небольшие изменения. Помимо рулевого колеса, вдохновленного моделью 918, он также оснащен новой мультимедийной системой (PCM) и одним из трех доступных сидений. Стандартные ковши имеют ручную регулировку расстояния от педалей и руля, а наклон спинки и высоту сиденья можно регулировать электрически. Эта опция появляется впервые. То же самое относится и к полностью электрически регулируемым сиденьям Sport Plus. Для клиентов, предпочитающих экстремальные впечатления, подготовлены ведра из углепластика. Они очень хорошо поддерживают тело в поворотах и очень хорошо смотрятся. Отсутствие заднего сиденья наверняка позволит установить каркас безопасности и ремни безопасности, хотя в Porsche по этому поводу молчат.
Стандартное оборудование включает: пневматическая подвеска (ПАСМ), активная опора двигателя, исключающая нежелательные вибрации приводного агрегата, рулевое управление задней осью – в зависимости от скорости поворачивает задние колеса в противоположную или ту же сторону, что и передние, обеспечивая лучшую маневренность и уверенность при вождении. , тормоза диаметром 380 мм (опция, керамические — 390 мм), дифференциал повышенного трения и приложение Track Precision, которое позволяет водителям 911 GT3 отслеживать, сохранять и анализировать подробные данные о движении на своем смартфоне.
Porsche 911 GT3 2017 фото: Porsche
Изменения, возможно, и не революционны, но появление механической коробки передач может окупить инвестиции в GT3 через несколько лет и сделать модель 991.2 культовой. Автомобиль уже можно заказать, а первые экземпляры будут доставлены покупателям уже этим летом. Польский прайс-лист открывается с суммы 788 960 злотых.