Недаром современные автомобили называют компьютерами на колесах. В наше время сложно представить транспортное средство, не оснащенное хотя бы одним сенсорным экраном, системами стабилизации движения или датчиками давления в колесах. Однако это лишь верхушка айсберга. Также стоит обратить внимание на усиление связи между автомобилем и смартфоном. Речь идет не только о проверке основных функций, но и об открытии дверей и окон, обнаружении и, в некоторых случаях, запуске двигателя. Для этого нужны компьютеры и сотни тысяч строк кода.
Электромобильность и автономность
Автомобильный рынок переживает время очень глубоких перемен - читаем на сайте infosoftware.pl. Это подтверждает сокращение дистанции между автомобильными и технологическими концернами, что тесно связано с направлением развития транспортных средств. Электромобильность и автономное вождение сделали автомобили менее сложными с технической точки зрения и гораздо более сложными с технологической точки зрения.
В качестве примера возьмем электромобили. Конструктивно они не сложны. Электродвигатель очень прост по сравнению с классическим автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Передача мощности также не представляет проблем. Вы просто ставите электроагрегат на ось (в случае полного привода используются два мотора – по одному на каждую ось). У них дополнительно нет коробки передач. Все это приводит к снижению эксплуатационных расходов и гораздо меньшему риску сбоя. Однако во всем этом есть подвох. Электроника отвечает за правильную работу всех систем (даже простых). Аналогичная ситуация, например, с автономным вождением, которое базируется в основном на IT-системах.
Различия стираются
За примерами далеко ходить не придется. Недавно мир узнал, что Apple нашла партнера для создания своего автомобиля. Первая информация о намерениях американского гиганта появилась в 2014 году. Проект «Титан» предполагает создание серийного электромобиля, отличающегося компактными размерами, автономным вождением и отличными аккумуляторами. Первая информация о дате появления машины предполагала 2024 год. Однако ее перенесли на 2027 год. Теперь объясняется, почему. Газета Financial Times опубликовала заявление, свидетельствующее о том, что Apple ведет переговоры с Hyundai о создании совместного автомобиля. Позже эти сообщения были опровергнуты, но что-то в этом определенно было:
Это не единственный пример. Сотрудничество корпораций и технологических компаний включает: BMW и Microsoft, Google и Fiat, Geely и Foxconn, а также Baidu и Geely. Однако это лишь малая часть примеров существующей совместной деятельности, направленной на создание транспортных средств и оснащение их современными системами, которые позволят, в том числе, использовать автономные технологии.
Не все так просто
Во всем рассматриваемом миксе нельзя забывать о самом главном. Технологические компании могут оказывать все большее влияние на строительство транспортных средств, но у них нет опыта разработки панелей пола. Это элемент, на котором основан каждый автомобиль. Конечно, вы можете купить один. Однако кто-то должен это сделать первым, и без соответствующего опыта и ресурсов это будет просто сложно.
По этой причине можно предположить, что технологические и ИТ-компании могут и будут продавать транспортные средства под своими логотипами, но автомобильные концерны останутся за их успехом на долгие годы вперед. По этой причине любители проверенных брендов могут быть спокойны. Так же, как и те, кто мечтает, например, об автомобиле Apple. Вероятно, он будет создан и будет хорошо продаваться. Однако вам следует помнить, что это не будет комплексный проект из Кремниевой долины.