Все данные и диаграммы, содержащиеся в тексте, предоставлены Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA). Это организация, которая представляет 16 крупнейших европейских производителей легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов (BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, Jaguar Land Rover). , Mercedes-Benz, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars и Volvo Group).
Эта организация опубликовала официальный отчет об автомобилях на дорогах в Европе - «Отчет ACEA об используемых транспортных средствах в Европе, 2022 г. Таким образом, даже самые большие недовольные черпают свои знания из него». "непогрешимые источники" это будет трудно оспорить.
Об автомобильной промышленности мы регулярно пишем на главной странице газеты.pl
Автомобили в Европе
В 2020 году парк легковых автомобилей ЕС увеличился на 1,2%. по сравнению с 2019 годом. Всего в 2020 году на дорогах Европы находилось 246 345 770 автомобилей.
Самый высокий рост продаж автомобилей в отдельных странах в период с 2020 по 2019 год был зафиксирован в Румынии (+5,4%) и Словакии (+5,1%). Польша заняла третье место (+3,1%).
На другом конце таблицы находится Франция, автопарк которой за этот период несколько сократился (-0,3%). Бельгия (+0,2), Хорватия (+0,3), Италия (+0,4), Испания (+0,6) и Словения (+0, 4). Глядя на эту таблицу, мы также можем заметить очень важную аспект: в каких странах больше всего автомобилей.
- Конечно, первое место занимает Германия, где в 2020 году было зарегистрировано 48 248 584 автомобиля.
- На втором месте Италия с 39 717 874 зарегистрированными автомобилями, а на третьем месте Франция - 38 346 266 автомобилей.
- В следующих двух странах зарегистрировано почти одинаковое количество автомобилей. Это Испания - 25 169 158 автомобилей на дорогах и Польша с 25 113 862 моделями на дорогах.
Поэтому мы пятая автомобильная держава в Европе. Также стоит отметить, что следующая за нами страна — Нидерланды, в которых зарегистрировано всего 9 049 959 автомобилей.
Польша – пьедестал по количеству автомобилей на 1000 жителей
В очередном рейтинге, подготовленном ACEA, мы уже уничтожаем конкуренцию. В Европейском Союзе на 1000 жителей зарегистрировано в среднем 560 автомобилей.
В Люксембурге самая высокая плотность автомобилей в ЕС (696 на 1000 человек), за ней следуют Италия (666) и Польша (662).
В Германии, занимающей первое место по количеству автомобилей, приходится всего 580 автомобилей на 1000 жителей, а испанцы, которые немного опережают нас, находятся ниже среднего показателя по ЕС и имеют 532 автомобиля на 1000 жителей. .
Также стоит отметить, что это данные за 2020 год. В 2016-2017-2018-2019 годах мы были на четвертом месте, обгоняя Хорватию (лидерами были Люксембург и Италия).
>Машин на 1000 жителей отчет
Возраст автомобилей в Европе.
Как видно из графика, подготовленного ACEA, автомобили в Европейском Союзе в среднем имеют возраст 11,5 лет (на графике показан 2019 год, 2020 год указан только в числовом виде, но низкий автомобильный продажи из-за Covid 19 увеличили этот возраст до 11,8 лет).
Как видно на этом графике, Эстония, Литва и Румыния имеют самые старые автопарки, так как возраст их автомобилей старше 16,5 лет (в 2020 году -17 лет). Средний возраст автопарка в Греции был аналогичным (16 лет).
Далее идут автомобили стран Центральной и Восточной Европы, то есть Словакии, Чехии, Польши и Венгрии. Все эти страны вступили в ЕС одновременно, и во всех из них средний возраст автомобилей составляет около 14 лет. Рейтинг 2019 года показывает, что самые новые легковые автомобили можно найти в Люксембурге (6,5 лет).
Стоит также подчеркнуть, что из 27 стран Евросоюза только в пяти средний возраст автомобилей составляет менее 10 лет. Это Люксембург (6,5), Ирландия (8,4), Дания (8,8), Бельгия (9,1) и Германия (9,6).
Возраст автомобилей в ЕС< /span > отчет
Эта ситуация, вероятно, не изменится, потому что, как видно из следующего графика, в 2020 году, когда произошел огромный обвал рынка, вызванный пандемией, в Люксембурге было продано 72 новых автомобиля на 1000 жителей. , а в других странах — вдвое меньше (Бельгия — 37, Германия — 35).
Польша с объемом продаж 11 новых автомобилей на 1000 жителей вместе с Кипром, где зафиксированы аналогичные продажи, заняла 20-е и 21-е места из 27.
Новые автомобили в ЕС< /span > отчет
А какие предпочтения в отношении двигателей в Европе?
В целом в 2020 году традиционные виды топлива — бензин и дизельное топливо вместе взятые — продолжали доминировать в продажах автомобилей в ЕС по доле рынка (почти 95%). Бензиновые версии, которых в Европе 51,7%. Всего автомобилей были наиболее популярны в Греции (88 процентов зарегистрированных автомобилей были бензиновыми версиями), в Нидерландах (80,1 процента) и на Кипре (76,7 процента).
Две страны — Литва и Латвия — имеют менее 30% своего автопарка. бензиновые версии. Дизельные версии, которых в Европе 42,8 процента. транспортных средств, наибольшая популярность была в Литве (69,2% автомобилей), Латвии (64,7%) и Португалии (59,9%). Меньше всего дизельных версий используется в Греции (всего 8,5%), Нидерландах (12,5%) и на Кипре (21,4%).
Может быть интересна статистика автомобилей, зарегистрированных в Германии. Хотя многие думают, что это страна дизелей, распространение автомобилей там составляет 65,2%. - Бензин и 31,2 процента Дизель. Данные Польши по вождению автомобилей в 2020 году практически равны: 44,8 процента. Бензин и 42 процента Дизель.
Сжиженный нефтяной газ безраздельно господствует в... вы не поверите
Удивляет тот факт, что газовая версия имеет самую большую долю во всем автопарке на дорогах. В Европе она составляет всего 2,5 процента. Однако есть такие гиганты, как Италия. это целых 6,7 процента. это версии, работающие на сжиженном нефтяном газе, или Латвия, где доля автомобилей, работающих на газе, составляет 5,8 процента. все версии.
Наибольшее количество автомобилей с газовой установкой - 13,8% - было в 2020 году... в Польше. Я думаю, что эти данные удивят многих и изменят имидж богатого ЕС и бедной Польши, граждане которой находятся на нижней границе европейского благосостояния.