Согласно проекту правительства, ВОРДы должны быть переданы в управление маршальским управлениям. Это означает, что воеводские центры дорожного движения будут получать целевые или субсидированные субсидии из воеводских бюджетов, а не из центрального бюджета. Правила их предоставления будут определяться провинциальными ассамблеями. Предлагаемые положения включают только положение о том, что эти субсидии не могут превышать 50%. расходы центра, связанные с реализацией уставных задач. Другой вопрос, что чиновники местной власти толком не знают, на какие цели им следует выделять на эти цели деньги.
Однако это не меняет того факта, что новые правила освобождают правительство от вопроса установления платы за экзамены на получение водительских прав и вознаграждения экзаменаторов. Законодатель упоминает только максимальные цены, но отказывается устанавливать цены в отдельных воеводствах, что может привести к нездоровой конкуренции и финансовому состоянию WORD все хуже и хуже.
Этот проект подвергся резкой критике со стороны местных чиновников, обвинявших правительство в том, что оно навязывает свои проблемы и неудобные решения маршальским управлениям. Негативное мнение по поводу изменений в Законе высказали также Ассоциация польских воеводств, Конвент маршалов Республики Польша и Ассоциация польских повятов.
Цены на новые экзамены еще не определены
Действительно, проектом поправки предусмотрена возможность повышения платы за экзамен, но при этом не установлены конкретные суммы, как это было до сих пор, а только их максимальный размер.
В случае теоретической части стоимость составит 50 злотых в каждом случае. В свою очередь, стоимость практического экзамена будет варьироваться в зависимости от категории. Таким образом, предлагаемые максимальные ставки будут следующими:
- 200 злотых для категорий: AM, A1, A2, A, B1, B, C1, D1, T;
- 250 злотых для категорий: B+E, C1+E, C, C+E, D, D+E, D1+E.
В случае самой популярной категории B мы имеем значительное увеличение общей стоимости (за теоретическую и практическую часть) со 170 злотых до 250 злотых (еще на 80 злотых). При условии, конечно, что установлена максимально возможная ставка.
Пока в Мининфраструктуры подчеркивают, что не планируют повышать плату за экзамены на водительские права. Однако написанный таким образом законопроект будет означать, что они могут быть внесены, но не министерством, а только с его одобрения. Как ответственность за возможное повышение, так и хлопотное определение оптимальных сумм за экзамены лягут на власти отдельных воеводств.
Более того, поскольку решение будет приниматься местными властями, каждое воеводство может устанавливать разные суммы. Будущие водители будут платить другую ставку в Гданьске, другую ставку в Лодзи и другую ставку в Варшаве, чтобы сдать идентичный экзамен.
Вето Сената может быть недостаточно. Вероятность увеличения
Учитывая нынешний баланс сил, вето Сената не имеет большого значения. Законопроект с изменениями в правилах теперь вернется в Сейм, который, возможно, окончательно проголосует по нему и отправит его в канцелярию президента, где он будет ждать только подписи Анджея Дуды.
С другой стороны, предложенные в поправке ставки — это еще не конец. Закон также предусматривает возможность ежегодной индексации платы за экзамен на основе среднегодового уровня инфляции, объявляемого Центральным статистическим управлением. Следует также помнить, что требования экзаменаторов, требующих 20%, до сих пор не выполнены. повышает.