Двигатели с воспламенением от сжатия принято называть дизельными двигателями. Это связано с тем, что для самовоспламенения топливно-воздушной смеси необходимо высокое давление сжатия. Однако это не решает, с каким типом двигателя мы имеем дело. Ключевое отличие дизельных двигателей от бензиновых заключается в типе воспламенения смеси. В случае с бензиновыми двигателями речь идет об искровом зажигании, т.е. инициируемом свечами зажигания. В случае с дизелями речь идет о воспламенении от сжатия, возникающем из-за высокого давления топливно-воздушной смеси.
Больше статей об автомобильной промышленности можно найти на Gazeta.pl
Что такое давление сжатия?
Я уже говорил, что для самовоспламенения необходимо высокое давление сжатия. Это давление в цилиндре двигателя после такта сжатия, т.е. когда поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ). На его стоимость влияет несколько различных факторов, но два являются ключевыми. Первый – это степень наполнения, или, говоря простым языком, количество заряда, которое будет доставлено в цилиндр во время такта впуска. Второй, наиболее важный фактор — степень сжатия.
Что такое степень сжатия
Степень сжатия — это отношение наибольшего объема цилиндра над поршнем, т. е. когда он находится в нижней мертвой точке, к объему камеры сгорания, т. е. пространства над поршнем, когда он находится в нижней мертвой точке. находится в верхней мертвой точке. Другими словами, это отношение объема над самым нижним поршнем к объему над самым верхним поршнем.
Коэффициент сжатия фото Drive4aswers
На рисунке выше степень сжатия будет описана как отношение объема синего цвета к объему красного.
Степень сжатия бензиновых и дизельных двигателей
В случае бензиновых двигателей, то есть двигателей с искровым зажиганием, степень сжатия обычно находится в пределах от 8:1 до 12:1, но в некоторых двигателях она может быть выше. . Например, в силовых агрегатах Toyota оно зачастую составляет 14:1, а в конструкции Skyactive-X от Mazda даже 16:1. В двигателях с воспламенением от сжатия степень сжатия чаще всего находится в диапазоне от 14:1 до 23:1.
Степень сжатия бензинового двигателя в некоторых случаях может быть аналогична степени сжатия дизельного двигателя. Поэтому называть двигатели с воспламенением от сжатия дизельными с технической точки зрения может быть некорректно.
Степень сжатия и давление сжатия
Давление сжатия, о котором я упоминал вначале, является параметром, по которому можно определить износ двигателя. Измерение давления сжатия обычно называют измерением сжатия. Если мы не знаем номинальное давление сжатия, которое должно быть у нашего двигателя, и хотим проверить его состояние, мы можем рассчитать, какое оно должно быть, исходя из степени сжатия. Просто умножьте его на соответствующий коэффициент, который составляет 1,25 для бензиновых двигателей и 2,1 для двигателей с воспламенением от сжатия. Мы получим результат в барах.
Для бензинового двигателя со степенью сжатия 11:1 давление сжатия составит 1,25 x 11 = 13,75 бар.