Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Чешская Skoda уже много лет является одним из самых часто выбираемых производителей на нашем рынке. Его редко свергают конкуренты, а их модели — пусть и не самые красивые, — довольно популярны.
Однако популярность Skoda не ограничивается только последними несколькими годами. Их модели доминировали на польских дорогах во времена Польской Народной Республики и в 1990-е годы. Classic Rapids из 120-й серии – лишь один из примеров, которые с чувством вспоминают более зрелые любители автомобилей. Другим примером может служить Skoda 1000 MB (из Млада Болеслава), которая до сих пор вызывает ностальгию. Чешская марка завоевала сердца поляков и сейчас, когда Octavie, Superb, а с некоторых пор и внедорожники этой марки толпами появляются на польских дорогах.
Учитывая многолетнюю историю Skoda и страсть к ней в этой части Европы, трудно понять, почему Славия (само название говорит о том, что она создавалась для славян) будет ограничена только на... индийский рынок.
Skoda Славия Skoda
Это седан B-сегмента, построенный на платформе MQB-A0-IN, специально предназначенный для моделей с индийского рынка. Передняя часть напоминает известную Fabia, а вот задняя часть автомобиля не похожа на модель, доступную в нашей стране. Фары перекрывают крышку багажника, которая по форме напоминает спойлер. В профиль он напоминает четырехдверное купе.
Габариты Славии следующие: длина 4541 мм, ширина 1752 мм, высота 1487 мм. Колесная база составляет 2651 мм. Поэтому это более крупный автомобиль, чем Octavia первого поколения.
В интерьере можно увидеть приборную панель от Fabia и множество элементов от Volkswagen Polo. Объем багажника, который получат будущие покупатели, составляет 521 литр, после складывания сидений он увеличивается до 1050 литров.
Skoda Славия Skoda
Информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном сочетается с 8-дюймовой цифровой приборной панелью за фирменным двухспицевым рулевым колесом Skoda. В число функций входят вентилируемые передние сиденья, вход без ключа, дополнительный люк на крыше и ряд функций Simply Clever, таких как полка на приборной панели, беспроводная зарядная панель, порты USB-C для задних пассажиров, задние подстаканники, карманы для смартфонов, крючки для одежды, эластичные ремни и многое другое. складских помещений. Что касается безопасности, Славия получает шесть подушек безопасности и базовые системы ADAS, например систему экстренного торможения.
Под капотом индийские покупатели могут выбрать трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI мощностью 115 л.с. или более мощный четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. Меньший двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а флагманский двигатель доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой передач DSG. Все варианты имеют передний привод.
Славию теперь можно заказать в Индии. Ожидается, что она будет доставлена в первом квартале следующего года. Жаль, однако, что этой весьма интересной модели не будет на нашем рынке. Наверное, это была бы одна из темных лошадок чешского производителя в нашей стране.