Больше советов по эксплуатации водителей в зимнее время можно найти на сайте Gazeta.pl.
Думаю, сложно найти водителя, который любит зиму. Низкие температуры, царапающиеся окна, сложные дорожные условия и этот список можно продолжать и продолжать. Однако, если это утешит водителей, автомобили в такой же степени не любят зиму. Низкая температура влияет на работу коробки передач, двигателя и даже датчиков. И к таким сценариям стоит готовиться.
Шестерни застряли или не хотят переключаться? Это... совершенно нормально!
Зимой на интернет-форумах появляется много вопросов по работе коробки передач. Водители отмечают, что трансмиссии могут работать со значительным сопротивлением. И хотя описание звучит тревожно, возможно, оно не является началом неисправности, ремонт которой будет стоить тысячи злотых. Этот симптом может быть совершенно нормальным. Под воздействием мороза вязкость масла увеличивается, в том числе и в коробке передач. А густое масло означает затрудненную работу механизма – в том числе сопротивление при переключении передач или даже «подсасывание» отдельных шестерен.
Проблема с коробкой передач во время движения конечно не постоянная. Это должно касаться в первую очередь первых минут вождения. Сопротивление обычно исчезает, как только двигатель достигает рабочей температуры. В таком случае масло в коробке передач также нагревается – благодаря чему оно восстанавливает свои первоначальные свойства.
Белый дым не всегда является проблемой тюленей. Все дело во влаге
Еще один симптом, появляющийся при зимней езде и на который жалуются водители, — это белый дым, идущий из выхлопной трубы. Нет, 90 процентов. случаев не указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Зимой и в первые минуты езды это лишь признак того, что в выхлопной системе скопилась вода. Под воздействием температуры выхлопных газов они превращаются в водяной пар и выбрасываются вместе с выхлопными газами. Принцип в этом случае тот же, что и с коробкой передач. Сильный дым может сохраняться на расстоянии до нескольких километров. После прогрева двигателя симптомы должны исчезнуть.
Иней на сенсоре означает скрипы и сообщения компьютера
Низких температур также не любят... датчики и радары, которые являются глазами и ушами компьютеров, установленных в автомобиле. Достаточно небольшого мороза и мороза, чтобы парктроник начал оповещать о несуществующем препятствии на малых скоростях. На лед или иней на верхней части лобового стекла также может реагировать радар предупреждения о столкновении (появится сообщение о его некорректной работе) или датчики силы света (автомобиль будет использовать ближний свет вместо дневных ходовых огней).
Ночью было холодно? Будьте осторожны с ручником
И зимние проблемы автомобилей еще не закончились. Потому что ручник тоже не любит низких температур – особенно если у него грязные рычаги или ослаб трос. Это, в сочетании с низкими температурами, может привести к его замерзанию. В результате либо невозможно будет съехать с места, либо после трогания будет отчетливо слышен щелчок - это будет свидетельством того, что ручник был полностью отпущен только при повороте задних колес.