О других типах дорожной архитектуры мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Деревья прекрасны, они дают тень и выделяют кислород. Так почему же водители называют их столбами смерти? Когда они плотно расставлены у края дороги, и на дороге возникает кризисная ситуация, у водителя будет два варианта действий. Лобовое столкновение с другим транспортным средством или столкновение с деревянным столбом. Он не сможет спастись из-за деревьев, например, убежав в придорожное поле.
23 человека на 100 несчастных случаев. Вот сколько людей погибает после удара о дерево!
Конечно, в данном случае речь может идти о безрассудстве, нарушении правил или о том, что машина врезается в дерево, а не дерево врезается в машину. Однако, несмотря на все эти факты, стоит помнить одну вещь. Мы все время говорим о человеческой жизни. Таким образом, деревья являются таким же препятствием для его спасения, как и слишком быстрая езда по городу. Это один раз. Во-вторых, деревья не представляют очевидной опасности. Национальный совет по безопасности дорожного движения подсчитал, что из 100 аварий, в которых автомобиль врезается в дерево, погибают 23 человека! Это трагически высокий показатель.
Откуда взялись деревья вдоль дорог?
Хорошо, но откуда на самом деле взялись деревья вдоль дорог? Чтобы понять истоки этого явления, нужно вернуться в прошлое хотя бы на 70-80 лет. Деревья вдоль дорог сажали во времена, когда автомобилей почти не было. Люди путешествовали в конных экипажах, а лиственные верхушки деревьев защищали возниц от летнего солнца. Позже народные власти решили воспользоваться ситуацией. В Польской Народной Республике деревья вдоль дорог предохраняли некачественный асфальт от нагревания и «стекания» в кюветы. Кроме того, они представляли собой барьер, защищающий от заносов снега зимой.
Проблема с деревьями на дорогах — это проблема, которая была обнаружена только в 1990-х годах. Именно тогда автомобильная промышленность переживала настоящий бум. Именно тогда количество транспортных средств на дорогах выросло в геометрической прогрессии. И еще стоит добавить, что речь не идет о медленных Fiat 126 или 125, в Польшу все чаще прибывала западная автомобильная продукция. И они имели гораздо большую мощность, чем 25 лошадей, предлагаемые малышкой...
Деревья у дорог. Что с ними делать? Для начала перестаньте сажать
Хорошо, но что нам вообще делать с деревьями у дорог? Прежде всего, их не следует сажать. Именно так поступают с участками, которые только строятся или модернизируются. Даже если посадки и проводятся, они располагаются на большом расстоянии от краев дороги и канав. Это дает водителю некоторую свободу действий при необходимости выполнения маневров уклонения (лучше повредить машину, выехав в поле, чем разрезать ее пополам после врезаясь в дерево).
Дерево у дороги — это что-то вроде... смертной казни
Во-вторых - лучше было бы вообще расчистить дороги от деревьев. Да, вырубка леса, безусловно, встретит сопротивление со стороны экологических групп. Они будут повторять тезисы о тоннах кислорода, вырабатываемого деревьями. И хотя с ними невозможно не согласиться, все же стоит задать простой вопрос. В обмен на оставление деревьев на дорогах возьмет ли эта среда на себя ответственность за гибель тысяч водителей и пассажиров? Конечно, контраргументом будет бравада. Но это демагогический контраргумент. Потому что деревья сбивают не только водители, нарушающие правила. Те, кому пришлось убегать с дороги из-за того, что кто-то нарушил правила, тоже врезались в деревья...