Правительство работает над окончательной формой так называемого транспортный пакет, то есть Закон о системе контроля за перевозкой грузов автомобильным транспортом. Изменения должны вступить в силу 1 марта. Их цель — борьба с налоговыми мошенниками. Благодаря этому пакету в государственный бюджет ежегодно будет поступать более 1 миллиарда злотых. Так что есть за что бороться. Однако в последнюю минуту Министерство финансов подготовило поправку, которая вызвала, среди прочего, огромные споры и оппозицию. Генеральный инспектор по защите персональных данных.
Деньник Газета Правна получил содержание поправки. «Выглядит неприметно, так как предусматривает добавление нескольких пунктов в Закон об дорогах общего пользования. Однако на практике это может иметь большое значение. Минфин предлагает создать систему, позволяющую широкий сбор информации о дорожном движении для неуказанных учреждений, занимающихся безопасностью и общественным порядком" - читаем в ежедневной газете.
"Признаки тотальной системы"
На практике предложенные Минфином поправки означают, что службы (в поправке не указаны конкретные учреждения), скорее всего, получат доступ к подробным данным обо всех водителях, передвигающихся по республиканским дорогам. Бессрочно подлежат сбору: имена и фамилии, номера PESEL, номера НИП, типы, серии и номера документов, удостоверяющих личность, адреса проживания, изображения транспортных средств, в том числе содержащие изображения людей, регистрационные номера транспортных средств и данные, позволяющие определить места и времени движения транспортного средства по дорожной сети национального значения.
Генеральный инспектор по защите персональных данных не оставляет равнодушным предложения Минфина. Позиция GIODO гласит: На первый взгляд, предложения создают неоправданные и чрезмерные полномочия для ГДДКиА и государственных органов, служб и учреждений, включенных в проект ст. 18 раздел 2а-2г Закона от 21 марта 1985 г. об дорогах общего пользования. (...) Благодаря возможности использования подобных решений на всех национальных дорогах они обладают характеристиками целостной системы, которая не будет использоваться только для реализации задач ГДДКиА и служб, указанных в проекте.
Как службы узнают, куда, с кем и когда мы путешествуем?
Как службы будут собирать данные? Их приобретение станет возможным благодаря функционированию интеллектуальных транспортных систем (которые будут внедрены в ближайшие месяцы), электронной системы взимания платы за проезд и системы взимания платы за проезд по автомагистралям. "В случае с водителями-частниками не будет распространяться информация о людях, которые ездят только по местным дорогам - отмечает DGP.
В изменениях, предложенных Минфином, не было бы ничего спорного, если бы в поправке было указано, кто и в каких ситуациях может применять надзор. В нынешнем виде службы смогут контролировать всех водителей, передвигающихся по национальным дорогам.
Министерство финансов, с которым мы обращались по этому поводу по телефону, попросило присылать вопросы на электронную почту. К моменту публикации материала Минфин не ответил на наши вопросы в электронном письме. Поэтому мы не знаем, намерено ли министерство отозвать поправку или, возможно, внести в нее какие-либо изменения. Если закон вместе с положениями, предложенными Минфином, будет принят, то с 1 марта службы получат право проверять всех водителей.