Все началось, как и многое в Великобритании, с войны. Авиабаза RAF Westhampnett в Восточном Суссексе, где в разное время также размещались польские 302-я и 303-я эскадрильи, имела асфальтированную рулежную дорожку, ведущую по периметру аэропорта.
Во время войны командир эскадрильи Тони Гейз ездил по этой дороге на своем довоенном MG, заправленном авиационным бензином. После войны именно он убедил девятого герцога Ричмонда Фредди Марча, что дорогу можно превратить в настоящий гоночный трек. Дворянин, который был хорошим гонщиком и даже выиграл крупную гонку в Бруклендсе в 1930 году, счел эту идею хорошей.
В 1948 году он открыл трассу, проехав круг на новеньком Bristol 400, самом современном британском спортивном автомобиле (основанном на довоенном BMW и механически спроектированном тем же немцем Фрицем). Фидлер, который позже создал культовый BMW 507).
Многие британские гоночные трассы были построены на базе аэропортов — последних в послевоенные годы было просто слишком много даже для напряжённой атмосферы Холодной войны. Сильверстоун, Снеттертон, Тракстон, Пембри, Бедфорд... их много. Однако в послевоенные годы Goodwood Motor Circuit стала самым престижным местом — именно здесь прошла первая настоящая гонка на британской земле после Второй мировой войны, и именно здесь проходили очень важные гонки TT. /п>
Alpine M65 фото Бернарда Кэнона
Позже со Стирлингом Моссом здесь произошел серьезный несчастный случай, который, по сути, положил конец его карьере. Трасса закрыла свою деятельность в 1966 году и была возобновлена только благодаря решимости нынешнего герцога – с 1998 года здесь проводятся зрелищные осенние гонки Goodwood Revival, а с 2014 года – весеннее собрание участников. Я очень хорошо знаю трассу Гудвуда и также давал там уроки гоночного вождения. Но крупнейшее событие автоспорта в Гудвуде проходит не на этой трассе.
Дорожка идет вверх через парк рядом с Гудвуд-хаусом, похожей на замок родовой резиденцией герцогов Ричмондских, сегодня вымощенной. Район холмистый, поскольку расположен на границе национального парка Саут-Даунс. Зеленый и красивый, здесь когда-то писал сам Каналетто. Не тот из Польши, Бернардо Беллотто, а его дядя, "настоящий" Каналетто, то есть Джованни Антонио Каналь.
С вершины холма, если выйти за линию обильных деревьев, можно увидеть воды Ла-Манша. Не круто, но условия для организации горного забега соблюдены. Ошеломленный состоянием своего состояния и необходимыми расходами, Чарльз Ричмонд придумал небольшое мероприятие, на котором владельцы билетов могли увидеть звездных гонщиков прошлого и настоящего, а также увидеть и услышать быстро движущиеся высокопроизводительные автомобили.
Первый Фестиваль скорости, о котором мы говорим, состоялся в 1993 году и был немного... интимным. На следующий я пошёл как журналист и, очарованный атмосферой и уникальностью набора увиденных там автомобилей, заразился своеобразным вирусом - с тех пор стараюсь ездить туда каждый год.
Десять лет назад произошло нечто, что заставило меня еще больше захотеть приехать в Западный Суссекс. К столетнему юбилею Alfa Romeo меня попросили быть одним из водителей, чтобы подняться на холм в Гудвуде на автомобилях из коллекции временно закрытого тогда музея в Арезе.
Могла ли я отказаться? Боязнь сцены зашкаливала, но возможность покататься на каких-то настоящих раритетах была сильным искушением. Знаменитый скандинавский журналист должен был быть вторым дополнительным водителем, но когда он увидел машины, на которых должен был ездить, он убежал, поэтому итальянцы вдруг попросили меня поводить, в том числе, такие легенды, как Alfa 155, которую Никола Ларини выиграл гоночный сезон DTM, или сезон, построенный в 1938 году на автомобиле Alfa Romeo 8C2900 с обтекаемым кузовом Superleggera от миланской компании Touring.
Alfa Romeo 8C2900 фото Блажея Жулавский
Вишенкой на торте стал запуск новой на тот момент Alfa Romeo 8C Spider среди автомобилей Bugatti, Bentley и других легендарных брендов.
Довоенная Alfa, лидировавшая более 22 часов в Ле-Мане 82 года назад, была настоящим испытанием — до этого момента в 2010 году у меня не было опыта вождения автомобиля с центральной педалью акселератора. Ехать в толпе зрителей от паддока до трассы и обратно было сложнее, чем быстро ехать на глазах у 50 000 человек!
В последующие годы метод организации Фестиваля постепенно меняли, адаптируя его к растущему числу гостей, но я никогда не забуду умение ориентироваться в толпе людей. Потом я много раз имел удовольствие ездить на машинах из музея Alfa Romeo, в том числе на чудесной, аутентичной Giulia GTAm, той самой, на которой когда-то ездил великий Туэне Хеземанс.
Alfa Romeo Giulia GTAm фото Блажея Жулавского
С этой машиной связана история — однажды на старте судьи запретили мне заводиться, заявив, что из машины течет масло. На следующем сеансе я ушел, потому что руководитель Museo Storico объяснил им, что впрыск топлива Спики 1970 года просто работает так, что на холостом ходу выливается неизрасходованное топливо...
Я также имел честь неоднократно представлять Porsche в Гудвуде, управляя современными автомобилями немецкого бренда (911 Targa, 911 Carrera, Cayenne Turbo, Cayman GT4), а также а также исторические автомобили - среди них я с любовью вспоминаю гоночную модель 996, на которой Майк Рокенфеллер выиграл американскую серию Ле-Ман, и совершенно фантастическую модель 953, полноприводный 911, принимавший участие в Париж-Дакар. Митинг в 1984 году.
У меня был момент сильнейшего стресса в гоночной машине, когда машина выехала вбок на пятой передаче (у нее были застрявшие в одну сторону шины песком), и в машине Дакара, на которой Рене Метже однажды доехал до финишировал на первом месте, очень интересно вёл себя в быстрых поворотах.
Я также несколько раз ездил на спортивных автомобилях Alpine от Renault Classic в Гудвуде. В 2014 году я набрался опыта за рулем Alpine M65 1965 года чуть больше минуты, а через месяц уже без тренировки принял участие в Le Mans Classic. Я также поднялся в гору на чудесном, невероятно быстром Alpine A310, на котором Ги Фрекелен, который впоследствии стал давним главой спортивного отдела Citroen, выиграл чемпионат Франции по ралли в 1977 году.
Porsche model 953, полноприводный 911, принимавший участие в ралли Париж-Дакар в 1984 году.< / span> фото Якоба Эбри
У автомобиля, на котором выступал знаменитый «Гризли», был только что отремонтированный двигатель, выхлоп которого испускал длинное синее пламя даже на холостом ходу. Мой шлем не помещался под крышу, поэтому я выехал на старт с опущенным сиденьем, пристегнутым ремнями безопасности, а затем застегнул их, когда судьи потеряли меня из виду. Еще я много раз ездил на фантастическом А110, который выиграл Ралли Корсики в 1974 году.
В последние годы мне также удавалось выступать за BMW Group Classic. Каждый раз я ехал в гору на машине, какую-то версию которой я уже знал - это полезно, ведь в Гудвуде нет возможности тренироваться.
Тифф Нидел и Джей Кей в Гудвуде, 2014 год фото Петра Р. Франковски
Вы получаете опыт, а также доступ из зоны ожидания на старт. Возможностей познакомиться с автомобилем больше нет - и зрители ожидают, что он будет управляться эффективно и быстро.
В 2018 году мне доверили два великолепных гоночных автомобиля — 3.0 CSL Дитера Квестера и M1, участвовавший в Ле-Мане. Бэтмобиль я делил с самим Квестером, а М1 — с принцем Леопольдом Баварским, замечательным человеком с уникальным чувством юмора, который рассказал мне об охоте в Польше в коммунистическую эпоху и обогатил свой рассказ безупречно произнесенными польскими фразами.< /п>
В 2019 году меня пригласили покататься на уникальном автомобиле - когда-то восстановленном (в США) BMW 328, который выиграл знаменитую итальянскую шоссейную гонку Mille Miglia в 1940 году. И, как обычно, у меня возникло ощущение, будто я попал в какой-то абстрактный фильм, в котором встречаю разных известных водителей, о которых раньше только читал. Вот почему я не могу дождаться следующего фестиваля, который пока отложен. Что мне придется путешествовать на этот раз?
Если вы хотите посмотреть последний Фестиваль скорости, вот ссылка на официальный фильм BMW Classic, в котором я имел честь сняться вместе с некоторыми действительно известными водителями:
https://www.youtube.com/watch?v=0IgLlfPtRoM