Трагический несчастный случай произошел два года назад, но судебное разбирательство в корейском суде продолжается. Прокуратура предъявила водителю обвинение в неумышленном убийстве. Чхве Воан-Чон зарабатывал на жизнь так называемым замена драйвера. Он увозил пьяных владельцев на их собственных машинах.
Больше интересных автомобильных новостей можно найти на главной странице Gazeta.pl
В декабре 2020 года он принял задание от корейского юриста и отвез его домой. По версии прокуратуры, Цой якобы нажал на педаль газа при въезде в подземный гараж. Автомобиль разогнался до 95 км/ч, а затем врезался в стену.
Прежде чем водитель потерял контроль над автомобилем, боковые зеркала сложились, а затем развернулись. По показаниям водителя, Тесла начала разгоняться и не реагировала на торможение. Водитель со стажем несколько десятилетий рассказал, что ранее у него было много возможностей управлять автомобилями американского производителя.
Tesla предоставила прокурорам данные Model X, которые автомобиль зафиксировал за несколько мгновений до аварии. Юристы, защищающие интересы водителя и семьи погибшего, намерены доказать в суде, что электрические системы автомобиля вышли из строя, а его конструкция сильно затруднила спасательную операцию.
После аварии загорелся аккумулятор Tesla. Дым и пламя сразу же заполнили всю машину. Водителю удалось спастись через разбитое окно на его стороне. Прибывшим на место пожарным не удалось вытащить заднего пассажира. Двери с электроприводом Model X отказывались открываться из-за отказа аккумулятора. Еще одной проблемой стала невозможность сдвинуть переднее сиденье, чтобы добраться до пострадавшего.
Согласно отчету пожарной службы, дверные ручки в Model X управляются электроникой. Из-за того, что аккумулятор начал гореть, открыть дверь было невозможно. Та же проблема касалась регулировок сидений.
Пожарные пытались открыть дверь, но долгое время им это не удавалось. Это произошло всего через 25 минут после вызова помощи. Попытки реанимировать 60-летнего владельца автомобиля Юн Хон Гына не увенчались успехом. На месте скончался известный в Корее адвокат.
Корейский судья планирует вызвать инженеров Tesla для дачи объяснений по этому делу. В ходе испытаний также будет проверена безопасность автомобилей производства Tesla.
В ходе разбирательства также выяснилось, что автомобили Tesla, продаваемые на местном рынке, не должны соответствовать южнокорейским правилам. Одним из них является необходимость оснащения автомобиля механическими защелками в передних и задних дверях, позволяющими открыть автомобиль в ситуации отсутствия электроэнергии.
Согласно соглашению о свободной торговле между США и Южной Кореей производители автомобилей продают менее 50 000 автомобилей. Автомобили освобождены от необходимости соблюдать местные правила безопасности. В 2021 году Tesla продала в Южной Корее 17 828 автомобилей.