Идея строительства солнечных дорог, то есть покрытых фотоэлектрическими панелями, существует уже много лет. В принципе, это отличный способ получать бесплатную электроэнергию без необходимости строить солнечные фермы и использовать землю, уже занятую дорогами.
Одна из таких дорог была построена в 2016 году во французском городке Турувр в Нормандии на севере страны. Это небольшой пилотный участок длиной в один километр, который должен был показать, станут ли солнечные дороги таким революционным решением, каким они обещают быть.
Полный провал солнечной дороги во Франции
К сожалению, три года испытаний показали, что солнечная дорога вызвала больше проблем, чем принесла пользы, - сообщает французская ежедневная газета "Le Monde".< /a > Оказалось, что строить такую инфраструктуру не имеет смысла. Один километр, созданный в рамках пилотного проекта, обошелся в довольно круглую сумму в пять миллионов евро, а фотоэлектрическими панелями была покрыта только одна из полос дороги.
Создатели дороги предполагали, что размещенные на ней панели будут обеспечивать в среднем около 767 кВтч энергии в сутки, или 149 459 кВтч в год. Тогда его строительство имело бы экономический смысл, поскольку инвестиции окупились бы за счет доходов от продажи электроэнергии. По данным "Le Monde", футуристическая дорога производила значительно меньше энергии - за весь 2018 год всего 78 397 кВтч.
Проблема была мв. листья, падающие на дорогу, что, как оказалось, на удивление существенно снижает эффективность работы панелей. Листья не только ограничили доступ солнечного света, но также сгнили и опустошили бесцветную смолу, покрывающую фотоэлектрические панели.
Открытие солнечной дороги в Турувре:
Солнечная дорога в Турувре во Франции фото: пресс-материалы Wattway by Colas
Слишком громко и слишком тихо
Создатели не ожидали, что нестандартная поверхность будет сильно шуметь при столкновении с автомобильными покрышками. Дорога была настолько обременительной для жителей, живущих неподалеку, что городские власти были вынуждены ввести ограничение скорости в 70 км/ч.
Другой проблемой оказались трактористы, которые охотно пользовались дорогой. Из-за большого веса этих автомобилей защитная поверхность быстро потеряла свои свойства, а солнечные панели были разрушены. Это означало, что в 2018 году, через два года после открытия, 100-метровый участок дороги пришлось разобрать и построить заново.
Это конец солнечной дороги
Теперь французская компания Colas Group, ответственная за инвестиции, решила сдаться, и тестовый участок солнечной дороги будет снесен. К сожалению, большинство других дорог, покрытых фотоэлектрическими панелями, потерпели подобное фиаско. Тем не менее, солнечная велосипедная дорожка в Нидерландах пользуется успехом: она производит больше электроэнергии, чем ожидалось.