Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Выставка Ассоциации рынка специализированного оборудования (SEMA) — важнейшая выставка модифицированных автомобилей и тюнинга на американском рынке. Неудивительно, что сами производители представляют там свои необычные модели.
Toyota присутствует на каждой выставке SEMA и каждый год уделяет много внимания специально разработанным спортивным автомобилям. На этот раз на стенде бренда можно увидеть коллекцию концепт-каров на базе моделей линейки GR.
Первая из них — Toyota GR86. Это третья глобальная модель линейки GR, присоединившаяся в этом году к GR Supra и GR Yaris. Четырехместное купе по стилю относится к классическим спортивным автомобилям Toyota, но его происхождение, как и его предшественница, Toyota GT86, восходит к заднеприводному хэтчбеку AE86. , что связано со сносом.
Создателем автомобиля является Ларри Чен, автомобильный фотограф и любитель дрифта, который на базе новой Toyota GR86 решил создать автомобиль, максимально приближенный к профессиональным машинам, конкурирующим в американских автогонках. Серия Formula Drift, но с использованием доступных на рынке запчастей и по доступной цене.
На автомобиле установлен стоковый четырехцилиндровый оппозитный двигатель объемом 2,4 литра с алюминиевым блоком, получивший компрессор HKS GT2 Supercharger Pro ZD8 с интеркулером, выхлопную систему MagnaFlow NEO Series и алюминиевый радиатор CSF. После доработок мощность автомобиля выросла до более чем 300 л.с. Передний спойлер и заднее антикрыло HKS, а также капот и боковые молдинги изготовлены из углеродного волокна. К этому добавляются спортивные тормоза и подвеска, 17-дюймовые колеса Motegi Racing MR154 Battle, шины Yokohama ADVAN NEOVA AD09 размерностью 225/45R17, каркас безопасности Studio RSR, гоночные сиденья Sparco EVO QRT и шеститочечные ремни безопасности Sparco внутри.
Второй автомобиль — Toyota GR Corolla Rally Concept, отсылающий к истории ралли. Концептуальная версия, показанная в Лас-Вегасе, была создана в мастерской семейной тюнинговой компании Toyota Motorsports Garage из Калифорнии. За основу модификации была взята стандартная GR Corolla в версии Circuit Edition. Вдохновением для механики послужил участвовавший в WRC GR Yaris Rally1, который в этом году принес команде TOYOTA GAZOO Racing двойной титул чемпиона мира по ралли — как в зачете производителей, так и в зачете пилотов.
Концепт GR Corolla Rally оснащен 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (G16E-GTS) с портовым впрыском. Он получил дополнительную систему охлаждения масла и специально разработанную выхлопную систему. Шестиступенчатая механическая коробка передач также имеет дополнительное охлаждение. Подвеска TEIN Gravel Rally, 17-дюймовые колеса OZ Racing и шины Continental Viking Contact 7 215/60R17 обеспечивают сцепление с дорогой, а прижимную силу обеспечивают заднее антикрыло и передний спойлер из углеродного волокна. Боковые молдинги также выполнены из карбона, а расширители колесных арок — из стали толщиной 0,9 мм. В салоне предусмотрен каркас безопасности, система пожаротушения, сиденья и ремни OMP Racing.
Последняя запись — два дрэг-рейсинга GR Supras, еще один совместный проект Toyota Motor North America и Toyota Motorsports Garage. На этот раз задачей механиков было создание автомобилей, способных преодолевать четверть мили менее чем за 11 секунд, при бюджете, ограниченном 10 000 долларов США.
Команда приступила к тюнингу двух серийных GR Supra с двигателем R6 3,0 л мощностью 387 л.с., увеличив мощность более чем на 30 процентов. Затем он добавил турбонагнетатель Pure Turbo и интеркулеры, получив 629 лошадиных сил. Дальнейшие модификации включают систему охлаждения коробки передач CSF и дисковые тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами спереди. Передние колеса больше задних — диски Weld Racing Belmont Drag размером 18x5 дюймов, а сзади — диски Weld Racing Belmont Beedlock размером 17x10 дюймов. Они оснащены высокопроизводительными радиальными шинами Mickey Thompson. Для безопасности водителя на сиденьях установлены шеститочечные ремни безопасности G-Force Racing Gear. Оборудованная таким образом GR Supra сумела преодолеть четверть мили менее чем за 11 секунд, а точнее за 10:984 секунды.