Сумму лимита в 200 000 злотых мы выбрали не случайно. Поляки тратят все больше и больше на автомобили. Средняя цена сделки популярных брендов уже превышает 120 000 злотых. Мы тратим еще более 100 000 злотых на автомобили премиум-класса. Это означает, что предполагаемый бюджет позволит реализовать массу возможностей и широкий набор опций при игре с конфигуратором. Так на какую машину стоит обратить внимание?
Volvo
Шведы имеют большой опыт производства не только просторных универсалов, но и практичных внедорожников. На данный момент предложение включает в себя три типоразмера серии XC, а также новый — полностью электрический XC40 Recharge. Каковы характеристики каждой модели?
Самый маленький в линейке XC40 основан на новой платформе CMA. Инженеры построили на нем первый полностью электрический автомобиль в компании, а в дальнейшем и многие автомобили, отнесенные к сегментам B и C. Благодаря модульной платформе удалось создать автомобиль с габаритами, соответствующими компактным кроссоверам. Длина автомобиля 443 сантиметра, ширина 186 сантиметров и высота 165 сантиметров. Колесная база в 270 см означает много места в салоне. Кроме того, дорожный просвет составляет 21 см. Это линейка гораздо более крупных и способных внедорожников. Багажник объемом 460 литров имеет большой вещевой отсек под полом. В него поместится дорожный рюкзак или сумка среднего размера и множество мелких предметов. После складывания спинки грузовое пространство увеличивается до 1336 литров. Материалы, использованные в салоне, преимущественно мягкие и прочно подогнанные. Есть также электронные гаджеты в виде 12-дюймового экрана, заменяющего аналоговые индикаторы, и размещенного посередине 9-дюймового планшета.
Основу предложения двигателей XC40 составляет бензиновый агрегат Т3 мощностью 163 л.с. (139 900 злотых). Он имеет передний привод и доступен с механической или автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Двухлитровый двигатель развивает мощность 197 (173 900 злотых) или 250 л.с. (205 400 злотых). Его поддерживал мягкий гибрид с 14-сильным электродвигателем. Гибрид, заряжающийся от розетки, гарантирует еще больше. В среднем расходует от 2 до 2,5 литров. Цены начинаются от 199 000 злотых.
XC60 предлагает еще больше. Внедорожник среднего класса построен на модульной платформе SPA. Габариты аналогичны предшественнику, однако колесная база увеличена на целых 9 см. Длина автомобиля 469 см, ширина 190 см и высота 166 см. Дорожный просвет составляет 21,6 сантиметра. В сочетании с приводом на обе оси мы можем успешно ездить по грунтовым дорогам. Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию. Современный стиль Volvo основан на вертикально расположенном экране, напоминающем планшет. Он быстро реагирует на прикосновения, а меню логично организовано, что позволяет быстро получить доступ к нужным функциям. И их очень много. Мультимедийная система управляет автоматическим кондиционером, регулируемым в четырех зонах, многоступенчатым массажем, вентиляцией и обогревом сидений, навигацией, аудиосистемой производства Bowers & Wilkins, а также камерами вокруг автомобиля и подогревом парковки с возможностью программирования по времени. . После обновления мы получаем доступ к Google-ассистенту.
Все двигатели, доступные в XC60, имеют электрическую поддержку. Те, у кого мягкий гибрид, имеют небольшую литий-ионную батарею, обеспечивающую прирост мощности на 14 л.с. Важно отметить, что каждый вариант в стандартной комплектации имеет эффективную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность варьируется от 197 до 300 л.с. Плагин-гибрид обзавелся полным приводом и электромотором мощностью 87 л.с. Средний расход топлива составляет от 2,4 до 2,8 литров. Базовая дизельная версия B4 FWD (197 + 14 л.с.) была оценена в 198 900 злотых. Доплата за полный привод составляет 10 000 злотых. За бензиновый вариант той же мощности — 190 900 злотых. Версия PHEV в богатой комплектации Inscription с запасом хода на электричестве 53 км была оценена в 226 800 злотых.
Мазда
Текущая линейка Mazda включает четыре внедорожника. Один из них полностью электрический и знаменует новое направление развития японской компании. Тем не менее, взглянуть на каждого из них стоит.
В 2015 году в каталог поступил самый маленький CX-3. Несмотря на самый низкий ранг в группе, азиатский кроссовер совсем не маленький. Своими габаритами кузова он явно выделяется среди конкурентов по классу. Его длина 428 сантиметров, ширина 177 и высота 154. Колесная база составляет 257 см, а дорожный просвет – скромные 15,5 см. После недавнего фейслифтинга Mazda стала более привлекательной. Он может быть оснащен полностью светодиодными фарами, покрыт одним из 9 лаков и установлен на 18-дюймовые легкосплавные диски. Выбор силовых агрегатов ограничен двухлитровым бензиновым мощностью 121 л.с. Привод идет на переднюю ось, цены начинаются от 90 300 злотых.
Следующим в иерархии является CX-30. Длина автомобиля 439,5 см, ширина 179,5 см и высота 154 см. По сравнению с компактными конкурентами у него более низкий кузов, что придает ему динамичный вид. Следующий момент – это оформление. 17,5 см в сочетании с полным приводом гарантируют беспроблемное пересечение не только городских бордюров. Здесь с успехом может разместиться семья из 4 человек в два ряда. Также стоит упомянуть багажник, объем которого в стандартной комплектации составляет 430 литров. После складывания асимметричной спинки объем багажника увеличивается до 1406 литров.
Японские дизайнеры работают на бензине. Такой вывод мы можем сделать, проанализировав палитру двигателей СХ-30. Все агрегаты имеют объем два литра и оснащены мягкой гибридной системой. Они безнаддувные и развивают мощность 122, 150 или 186 л.с. Система Mild Hybrid поддерживает работу бортовых устройств на стоянке, а электроагрегат поддерживает при разгоне. Прайс-лист начинается от 104 900 злотых, а топовый вариант с полным приводом и автоматической коробкой стоит 164 900 злотых.
Лучший внедорожник — CX-5. Бензиновые двигатели объемом 2 (165 л.с.) и 2,5 литра (194 л.с.) отличаются хорошей маневренностью и высокой культурой эксплуатации. Они могут сочетаться с механической или автоматической 6-ступенчатой гидротрансформаторной коробкой передач и передним или полным приводом. Этот тандем работает безупречно и разумно обращается с топливом. Более того, благодаря отсутствию турбокомпрессора и множества сложных аксессуаров затраты на обслуживание довольно низкие, а вся техника считается в глазах механиков долговечной и безотказной.
Mazda распознает ограничения скорости и ограничения на въезд, а активные фары оптимизируют световой поток. Они не слепят встречных водителей и в то же время увеличивают запас хода на неосвещенной полосе. В длинный список оснащения входит и неплохая мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма. Комплект дополняют проекционный дисплей, камера заднего вида, эффективная навигация и адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость и расстояние по отношению к идущему впереди автомобилю. Базовый вариант оценили в 120 900 злотых. Флагманская модель с самым мощным бензиновым двигателем, полным приводом и богатой комплектацией, разработанная к 100-летию концерна, была оценена в 199 800 злотых. Интересно, что в предложении больше нет 2,2-литрового дизеля.
Лексус
Что случилось с Lexus? Он предлагает четыре размера внедорожников и ориентирован в первую очередь на гибриды. Основа предложения — UX. Его длина 449 сантиметров, ширина 184,5 сантиметра и высота 154 сантиметра, а колесная база составляет 264 сантиметра. Он может быть оснащен полностью светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
Основным источником движущей силы UX является безнаддувный двухлитровый бензиновый двигатель. Он генерирует 171 л.с. и 205 Нм, что выражается в хороших параметрах. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды и расходует в среднем 6,6-6,9 литра на 100 километров.
Фирменная гибридная система, разработанная японцами, лучше по расходу топлива. Это комбинация бензинового и электрического агрегата. Суммарная мощность тандема составляет 178 л.с. Крутящий момент передается на колеса обеих осей через автоматическую коробку передач, что позволяет выезжать за пределы асфальтированных дорог. Производитель заявляет, что в смешанном цикле UX необходимо 5,3-5,7 л. Мы также можем рассчитывать на усиленную подвеску, улучшающую ходовые качества. Lexus делает большие скидки на свои модели, поэтому мы можем рассчитывать на скидки до 30 000–40 000 злотых. Базовую спецификацию мы получим за 131 000 злотых. Топовый вариант был оценен в 173 900 злотых.
Новый NX отличается огромной решеткой радиатора и габаритами. Его длина составляет 466 см, а колесная база — 269 см. Дорожный просвет почти 19 см и полный привод позволят без опасений выезжать на грунтовые трассы. На борту вы найдете интеллектуальную систему кондиционирования, которая определяет занятость сидений и интенсивность солнечного света. Центральный экран размером 14 дюймов реагирует на голосовые команды.
Версия 350h означает классический гибрид мощностью почти 250 л.с. До первой сотни он разгоняется за 7,5 секунды. В плагинной версии ситуация лучше. Мы можем зарядить его от розетки и проехать более 60 километров без выбросов. Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 18,1 кВтч и его можно зарядить от домашней розетки за несколько часов. Важно, что мощность системы составляет 306 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего 6,3 секунды.
Новая модель означает, что получить впечатляющие скидки стало сложнее. Тем более, что на данный момент существует проблема с наличием новых автомобилей. Однако при нашем бюджете мы можем остановить свой выбор на базовом варианте с передним приводом. Его оценили в 199 900 злотых. 10 000 злотых требует доплаты за привод на обе оси.
В каталоге японского производителя также есть модель RX, но она уже находится на высоком ценовом уровне. Благодаря огромной скидке мы можем выбрать базовый, хотя и хорошо оснащенный вариант Pure. Его оценили в 199 900 злотых, он имеет кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль и сиденья с подогревом. Под капотом автомобиля длиной почти 490 см находится двухлитровый бензиновый двигатель. Он развивает 238 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды.
Hyundai
Корейцы ведут мощное наступление в классе автомобилей для отдыха. Несколько недель назад в предложение была добавлена самая маленькая модель в каталоге Bayon (от 66 700 злотых). Этажом выше находится отель Kona, который за последние месяцы претерпел косметический ремонт. На самой мощной версии с маркировкой N нам уже довелось поездить по дорогам Германии и, надо признаться, она нам понравилась. За этот автомобиль в базовой версии мы заплатим 74 900 злотых. Если вы выберете пикантный вариант мощностью 280 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, вы потеряете со своего счета как минимум 169 900 злотых.
У нас большой бюджет, поэтому мы сосредоточимся на более крупных машинах. В 2019 году Hyundai Tucson занял второе место в Польше в своем классе. На реке Висла она достигла почти 8000 клиентов. Последнее поколение порвало стиль своего предшественника. Новый дизайн привносит свежесть не только в модельный ряд компании, но и в достаточно консервативный сегмент. Впечатляют не только динамичные рельефы, но и мощная передняя часть автомобиля с выдающейся решеткой радиатора и полностью светодиодными фарами привлекательной формы. Задняя часть не менее интересна: светодиодная лента проходит вдоль крышки багажника с электроприводом. Размеры? Длина 450 см, ширина 186,5 и высота 165 см. Багажник вмещает от 620 до 1799 литров.
Hyundai уделяет особое внимание электрификации приводов, и именно они скрываются под капотом универсального внедорожника. Классический гибрид создан на базе бензинового агрегата 1.6 T-GDI мощностью 230 л.с. и 350 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, а средний расход топлива находится в пределах 5,5-5,9 л на 100 км. Вы можете выбрать между передним или полным приводом. На данный момент ассортимент дополнен плагином с запасом хода чисто на электротяге, превышающим 50 километров. Автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию.
Базовая версия Tucson с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. была оценена в 105 900 злотых. Интересно, что это последние минуты для покупки версии с дизелем 1.6 CRDI мощностью 136 л.с. В ближайшее время оно будет снято с предложения. В настоящее время он стоит 144 900 злотых. Цены на классический гибрид начинаются от 133 900 злотых, а с питанием от розетки — от 173 900 злотых.
Высшим в иерархии является Санта-Фе. Это один из самых новых и больших автомобилей в линейке Hyundai. Он разделяет многие технические решения с Kia Sorento, но ему не недостает характера. Длина агрессивно оформленного кузова составляет 478,5 см. Имея клиренс 17,5 см и полный привод, он подходит для преодоления городских бордюров, а также препятствий на легкой местности. На плохо освещенных дорогах стоит использовать эффективные адаптивные светодиодные фары.
На террасе могут разместиться от 5 до 7 человек. Также оценим багажник, который в стандартной комплектации вмещает целых 782 литра. Погрузочный проем большой, а порог расположен на высоте 78 см от земли. Крышка поднимается с помощью электропривода. В верхней части платы расположен широкоформатный экран диагональю 10,25 дюйма. Он впечатляет организованным меню и большими значками, по которым довольно легко нажать пальцем при проезде неровностей. Он также предлагает качественный набор камер и довольно точную навигацию. Базовый бензиновый вариант 1,6 остается в пределах нашей финансовой досягаемости. Он генерирует 230 л.с. и представляет собой классический гибрид. С передним приводом он стоит 160 900 злотых. Доплата за полный привод составляет 10 000 злотых. Плагин-версия стоит 228 900 злотых. Дизельное топливо стоит еще на 3000 злотых дороже.
Тойота
Японцы уже много лет уделяют внимание гибридам, из которых они уже продали 18 миллионов. Модельный ряд исключительно широк. Найдем среди них и внедорожники. Самый маленький из них — Yaris Cross, который только что поступил в автосалоны с начальной ценой 74 900 злотых. C-HR позиционируется выше и гораздо более известен. Пластиковые накладки на пороги, колесные арки и бамперы, контрастирующие с краской, призваны подчеркнуть слегка внедорожный характер. Длина автомобиля 439 сантиметров, ширина 179,5 сантиметра и высота 155 сантиметров. Колесная база составляет 264 см. Стандартный двигатель — бензиновый 1.2 мощностью 116 л.с. Рассчитывая на большую экономию у дистрибьютора, мы рекомендуем гибридные сорта. Тандем электросжигания может иметь мощность 122 или 184 л.с. Обе версии в стандартной комплектации имеют бесступенчатую автоматическую коробку передач. Более мощный разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды и расходует от 5,3 до 5,7 литров в смешанном цикле.
Toyota представила RAV4 в Европе, когда сегмент внедорожников среднего класса практически не существовал. Год был 1994. В настоящее время мы имеем дело с пятым воплощением. Его длина 460 сантиметров, ширина 186 и высота 169. Базовая версия Active оснащена 17-дюймовыми стальными дисками и основными фарами, выполненными по светодиодной технологии.
Благодаря большим размерам у нас достаточно места в два ряда. Сиденья хорошо профилированы. За дополнительную плату они могут электрически регулироваться в нескольких плоскостях и иметь функцию подогрева. Диван позволяет менять угол наклона спинки и обеспечивает соответствующий уровень комфорта. Багажник вмещает 580 литров в стандартной комплектации и 1690 литров в максимальной комплектации. Пол можно опустить на 4 сантиметра или повернуть. Несмотря на базовую версию, на борту мы найдем адаптивный круиз-контроль, ручной кондиционер с цифровым дисплеем, а также мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем. На него мы можем перенести приложения со смартфона на базе Android Auto или Apple CarPlay.
Базовый двухлитровый бензиновый двигатель развивает мощность 173 л.с. и 208 Нм, доступные при 4300–5200 об/мин. До 100 км/ч он разгоняется за 9,8 секунды, а расходует всего 6,9-7,4 л в смешанном цикле. В стандартной комплектации мы получаем механическую 6-ступенчатую коробку передач. Интересно, что максимальная снаряженная масса прицепа с инерционным тормозом составляет 2000 килограммов. За эту спецификацию мы заплатим 119 900 злотых.
В случае с гибридом мы имеем комплект, состоящий из электродвигателя и блока сгорания. В версии AWD дополнительный электродвигатель приводит в движение колеса задней оси. В основе экологически чистого источника питания лежит бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. Системная мощность системы составляет 218 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, а средний расход топлива составляет скромные 5,6-5,9 литра. Цены начинаются от 160 900 злотых.
Недавно в предложении появилась и подключаемая версия с реальным запасом хода на электротяге более 75-80 километров. Он имеет 306 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд. К сожалению, это стоит 231 900 злотых. Самый большой из серии Highlander имеет размеры 496,6 см и оценивается в 219 700 злотых. Остается икона бездорожья и роскоши – Land Cruiser. В этом случае из портфеля будет потеряно не менее 211 000 злотых.
Огромный выбор
Внедорожники в настоящее время занимают более 40 процентов европейского рынка. Их предлагают все производители. Невозможно упомянуть всех в одном тексте, но нельзя забывать и о многих серьезных игроках. К ним относятся Volkswagen с T-Cross (от 82 890 злотых), T-Rok (99 190 злотых), Tiguan (127 590 злотых) и его 7-местная версия Allspace (от 138 890 злотых). В каталог BMW входят X1 (от 134 900 злотых), X2 (от 139 900 злотых) и X3 (от 213 000 злотых). Остальные модели существенно выходят за рамки нашего бюджета. Kia предлагает модельный ряд, аналогичный Hyundai. В автосалоне Audi мы можем выбрать Q2 (от 116 300 злотых), Q3 (140 800 злотых) и Q5 (192 600 злотых). Внедорожники с полным приводом также предлагают компании Nissan, Ssangyong, Alfa Romeo, Opel и Peugeot. Все больше моделей поддерживаются электродвигателем и включаются в прайс-лист как подключаемый модуль с запасом хода 40-60 километров.
Мы также можем выбрать электрические внедорожники. Наши предположения включают Volvo XC40 Recharge P6 (от 199 900 злотых), Audi Q4 e tron (от 195 100 злотых), Skoda Enyaq iV (от 184 400 злотых) и компактный Mercedes EQA (от 199 900 злотых). Каждый из них проедет примерно 350-400 километров по городу, и, учитывая выгоду государственного проекта «Мой электрик», мы оставим в кармане 27 000 злотых на дополнительное оборудование или семейный отдых на экзотическом острове.