Признаюсь, странно водить огромный лимузин, в котором лучше всего передвигаться. Хоть водитель и не может жаловаться на отсутствие удовольствий, больше всего удовольствия ждет сидящих сзади. Пространство за передним пассажирским сиденьем особенно привилегировано. Это единственное место, где сиденье раскладывается в положение дивана. Конечно, тогда рядом с водителем спереди никто сидеть не будет, ведь переднее сиденье автоматически выдвигается вперед и значительно наклоняется. И он настолько сильно наклоняется, что водителю приходится бороться с немного ограниченной обзорностью с правой стороны. Что ж, роскошь требует некоторых жертв. Однако на этом трудности не заканчиваются.
Водителю также приходится сталкиваться с тем, что центральное зеркало в BMW 7-й серии иногда оказывается бесполезным. И это происходит, когда задние пассажиры используют огромный экран, который эффективно наклоняется из исходного положения в обивке потолка. Тогда вы увидите в зеркале только заднюю часть огромной матрицы. Ассоциации с тем, что видит водитель транспортного средства, абсолютно уместны.
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
Большой экран, возвышающийся над крышей. Это кинотеатр в BMW 7 серии
Признаюсь, мне очень понравилась идея экрана, выдвигающегося из-под потолка. Матрица достаточно большая (до 31,3 дюйма в широкоэкранном режиме), чтобы оба человека сзади могли наслаждаться мобильным кино высочайшего качества (разрешение даже «в стоке», так как был выбран дисплей 8К) и потоковым видео ( встроенный Amazon Fire TV). На этом все не заканчивается. Задние пассажиры также получат удовольствие для ушей. BMW предоставила аудиосистему от превосходной компании Bowers & Wilkins, которая обеспечила отдельную зону для задней части салона и звуковые характеристики, рассчитанные на автокинотеатр. Всего в салон немецкого лимузина для усиления эффекта упаковали аж 36 динамиков, многоканальный усилитель (общая мощность 1965 Вт и 32 канала) и дополнительные возбудители. Впечатляет.
Почему 36 спикеров? Что ж, у автокинотеатра есть свои правила, и для получения соответствующей звуковой сцены и впечатлений требуется множество преобразователей, адаптированных к тому, чего хотел достичь режиссер, ответственный за саундтрек к фильму или концерту. Следовательно, на борту так много высокочастотных, среднечастотных и полнодиапазонных моделей. Всего было установлено целых 5 динамиков с диафрагмой 10 см, 8 моделей диаметром 60 мм, четыре купола диаметром 40 мм и пять твитеров диаметром 25 мм. Довольно много, не так ли? Интересно, что классические 16-сантиметровые низкочастотные динамики были исключены. Вместо них были использованы две пары овальных моделей удивительно небольшого размера (всего 50х80 мм). Основной сабвуфер воспроизводит 20-сантиметровый динамик с двойной катушкой, поддерживаемый восемью возбудителями в сиденьях.
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
Шофер в BMW? Нет
К сожалению, тесные контакты с BMW M760e предполагали езду без круглосуточного шофера. Конечно, я позволил себе короткую поездку на заднем сиденье, чтобы на мгновение ощутить роскошную зону. Однако езда сзади оставила меня несколько неудовлетворенным. Почему? К сожалению, столь технологичный BMW оказался менее устойчивым к неисправностям. Вся связь пропала, а это означало не только то, что машина была отключена от Интернета, но и отсутствие связи со смартфоном. Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и Wi-Fi также не работают. Я мог забыть о потоковом видео со встроенного Amazon Fire TV.
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
К сожалению, за время всего теста неисправность устранить не удалось. Остаются лишь новаторские попытки обойти технические ограничения. Мне наконец-то удалось подключить телефон в режиме iPod, чтобы прослушать свою коллекцию записей в формате lossless. Я смотрел фильмы после подключения ноутбука к огромному экрану сзади. Я тогда оценил, что инженеры BMW не забыли о традиционном разъеме HDMI. Поэтому, если ваше устройство не может подключиться к сети, вы всегда можете подключить ноутбук или планшет через традиционное проводное соединение.
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
Восхищение. Огромное восхищение компанией Bowers & Wilkins. И это облом. Тисненая подушка
Когда дело касается объемного звука, BMW вызывает огромное восхищение. К задним пассажирам относятся как к королевской семье, а звуковая сцена поражает своей шириной и глубиной. Подобного эффекта можно добиться только с помощью приличного домашнего кинотеатра с отдельно стоящими колонками, солидной центральной колонкой и мощным активным сабвуфером. Даже лучший домашний саундбар с маленькими сателлитами и активным НЧ не имеет шансов по сравнению с автомобильным саундбаром Bowers & Wilkins для «семёрки». Звук тёплый и сильно насыщенный деталями, но мне бы он, конечно, не был настолько идеален. ожидал большей глубины и полноты в голосах вокалистов или диалогах (впрочем, это скорее поиск, чем жалоба на людей, ответственных за настройку).
Идея с возбудителями в сиденьях великолепна. Он усиливает эффект низких тонов и частично решает проблему поиска места для дополнительного сабвуфера. Почему частичный? Потому что эксайтер – это простой трюк, позволяющий получить больше удовольствия от прочувствования самых низких регистров. К счастью, эффект «басового массажа» можно дозировать (регулировать эффект в меню). Ну, некоторые люди жаловались, что их это беспокоит! Определенно не я. Я сторонник нового решения и не боюсь того, что будет, если оно сломается.
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
BMW M760e Томаш Окуровски< /span>
Конечно, произошла неожиданная ошибка. Оказалось, что заводские подушки задних подголовников слегка заслоняли встроенные динамики. В результате эффекты автокинотеатра ощущаются не так хорошо. Разница большая! Просто снимите подушки или слегка согните их, чтобы увидеть, как усиливается эффект объемного звука. Так комфорт для ушей или комфорт для головы? Вот в чем вопрос.
Мне любопытен ответ еще на один вопрос. Сколько покупателей BMW 7 серии захотят доплатить за лучший звук и развлекательную систему сзади? Упомянутые опции в BMW M760 e xDrive были оценены в 58,4 тыс. злотых соответственно. PLN (пакет Executive Lounge) и 29,9 тыс. PLN злотый. В лизинговом взносе это всего лишь 1274 злотых или на 652 злотых больше. И это еще более впечатляет, поскольку ежемесячный платеж превышает 15 000 злотых. злотый.