Последние данные ACEA по регистрации автомобилей в Европе, мягко говоря, не дают надежды на быстрое улучшение ситуации. Июнь стал 12-м месяцем снижения подряд. За это время в ЕС, странах ЕАСТ и Великобритании было зарегистрировано всего чуть более 1,28 млн новых автомобилей, т.е. почти 17%. меньше, чем годом ранее. За всю первую половину 2022 года рынок уже сократился на 14%. и есть много признаков того, что это еще не конец «полета» вниз.
Более подробную информацию можно найти на домашней странице Gazeta.pl
В июне 2022 года почти во всех странах зафиксировано двузначное снижение. Исключением стал небольшой латвийский рынок, который вырос на 6,2%. но при индивидуальной регистрации всего 1560 автомобилей. Для сравнения, на крупнейшем европейском рынке, то есть в Германии, за это время было добавлено 224 558 новых автомобилей, а в Польше – 39 585 новых автомобилей. Второй страной с ростом регистрации стала Исландия (+35,7% – 2491 новая регистрация).
К сожалению, важнейшие рынки Европы и ЕС падали не только в июне, но и на протяжении всей первой половины 2022 года. На этот раз меньше всего потеряла Испания (-7,8%), а больше всех (-18,1%) - Германия. Однако на протяжении всего полугодия хуже всего ситуация в Италии (-22,7%). При этом польский рынок сократился на 8,5%, а за первое полугодие сократился чуть более чем на 12%. слабее, чем в 2021 году.
Какие продюсеры потеряли больше всего?
Сильнее всего в июне потеряла Volkswagen Group — ее продажи в годовом исчислении упали почти на четверть. В свою очередь, печально известным рекордсменом среди брендов стал Lexus, который продал на 55 процентов больше. меньше автомобилей, чем годом ранее, за ними следуют Volvo (-47,9%) и Mazda (-45,9%).
За все полугодие худший результат у группы Jaguar Land Rover, потеряв почти 35%. прошлогодние продажи. Среди крупнейших концернов из ТОП-5 существенно упали продажи группы Stellantis — ее результат оказался хуже более чем на 21%. чем годом ранее.
Однако, оказывается, в июне были и игроки, которые защитились от падения и зафиксировали весьма существенный рост. Среди них румынская Dacia, которая в июне улучшила свой прошлогодний результат на 33%. В первом полугодии 2022 года он уже прибавил более 18%. по сравнению с 2021 годом. В список самых успешных компаний попал и производитель спортивных автомобилей Porsche. Немецкий бренд зафиксировал рост почти на 19% в июне. рост регистрации, а первое полугодие 2022 года завершится на уровне 13%. плюс. Однако необходимо учитывать, что в данном случае речь идет о гораздо меньших объемах продаж, чем в случае с Dacia.
Среди крупнейших производителей корейская Kia все же завершила июнь с небольшим ростом, а вот у всей группы Hyundai в годовом исчислении количество автомобилей, зарегистрированных в Европе, сократилось почти на 4 процента.
Среди крупнейших производителей корейская Kia все же завершила июнь с небольшим ростом.Причина падения продаж не только в полупроводниках
Конечно, тлеющая пандемия, война на Украине и постоянные проблемы с доступностью некоторых комплектующих для производства, а значит и снижением выпуска автомобилей, все равно играют свою роль. Однако экономисты и эксперты видят на горизонте гораздо более серьезную проблему, которая может еще больше потопить и без того сильно пострадавшую автомобильную промышленность.
По их мнению, у нас уже есть первые симптомы серьёзного экономического спада, который со временем может даже перерасти в рецессию. Это означает, что даже если в ближайшие месяцы производители вернутся к прежним производственным мощностям, желающих купить такое количество автомобилей, скорее всего, уже не останется.
По словам Войцеха Джевецкого, президента Самарского института исследования автомобильного рынка, уже сейчас заметен меньший интерес к покупке автомобилей, но это только начало.
— сказал Джевецкий в интервью «Пульс Бизнесу»