По данным «Rzeczpospolita», на рынке Германии рекордное количество непроданных электромобилей. Речь идет о цифре до 100 000. экземпляры, стоящие на заводских стоянках, а также в портах и у дилеров. В основном это касается автомобилей немецкого производства, но также и импортных, в том числе: из Китая. Как нетрудно догадаться, такой поворот событий был вызван действиями правительства Германии, которое в декабре прошлого года отказалось от продолжения программы субсидирования. Покупатели быстро отказались от своих планов покупок, что сразу отразилось на спросе. Вместо электромобилей они зачастую стали использовать более дешевые гибридные автомобили.
Продажи электромобилей падают, но экспорт растёт
Стоит отметить, что экспорт немецких электромобилей стремительно растет. По данным Федерального статистического управления, в прошлом году производители отправили за границу около 786 000 штук. автомобилей стоимостью 36 миллиардов евро, что означает рост на ошеломляющие 58%. Это означает, что каждый четвертый экспортированный автомобиль имел нулевой уровень выбросов.
В ответ на столь тревожные тенденции рынка многие производители быстро меняют свои производственные планы и снова переключаются на сборку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, они не отказываются от дальнейшего развития линейки электрических моделей, но чтобы сохранить хоть какую-то прибыльность, они должны адаптироваться к ожиданиям клиентов. Недавно компания Mercedes отказалась от разработки новой платформы MB.EA. создан для производства новых моделей аккумуляторов. Ford также отказался от своих амбициозных планов предлагать только электромобили с 2030 года и первоначально отложил их реализацию до 2035 года. Конечно, некоторые бренды хотят привлечь новых покупателей, предлагая доступные модели, но таких автомобилей на рынке до сих пор нет. Например, Volkswagen намерен ввести такой автомобиль в свое предложение в 2026 году. Цена не должна превышать 25 000 злотых. евро.
"Оливер Блюм, глава Volkswagen, уверяет, что эти автомобили будут производиться в Европе. - Речь идет о базовой электромобильности из Европы для Европы, - прокомментировал Блюм. Лидер рынка принял другую стратегию и отказался от нее. планирует вывести на рынок дешевый электромобиль. Вместо него появится так называемое роботакси", - сообщает Rzeczpospolita.