Конечно, февраль 2020 года стал последним месяцем перед пандемией, в котором продажи не были ограничены судьбой. Год спустя мы все еще боремся с пандемией. Об этом свидетельствуют статистические данные о регистрации новых автомобилей на Старом континенте, собранные Европейской ассоциацией автопроизводителей.
Отчет ACEA не оставляет сомнений. Мы все еще не выбрались из торговой ямы. За самый короткий месяц года на рынках Европейского Союза, ЕАСТ (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария) и Великобритании было зарегистрировано 850 170 новых автомобилей.
771 486 автомобилей было продано в странах Евросоюза. Это худший февраль за восемь лет. Только два бренда зафиксировали рост продаж: Volvo и Smart. В первом случае минимальный (1,4%), во втором огромный (64%).
В случае других производителей и автомобильных групп снижение обычно выражается двузначными числами. Хуже всего ситуация у Mitsubishi (-57 процентов) и Honda (-49 процентов). Ненамного лучше ситуация у Nissan (-35 процентов) и Lexus (-31 процент).
Значительное снижение продаж также было зафиксировано у группы Jaguar Land Rover (-29 процентов) и Renault (29 процентов). Конечно, этот результат зависит от нескольких факторов. Спрос часто определяется моментом замены модели на новую и возникшим из-за этого начальным низким предложением. Но при таких огромных различиях нет никаких сомнений в том, что ситуация на рынке плохая.
Honda Jazz Crosstar e:HEV фото: Honda
Продажи по странам. Худшее на Пиренейском полуострове и в Литве
Если посмотреть на отдельные страны, то больше всего продажи упали в Португалии (-59%), Литве (-49%) и Испании ( -38 процентов) и в Великобритании (-36 процентов). Этот второй рынок переживает немало потрясений, связанных с окончательным выходом из европейского сообщества.
Производители автомобилей и потребители борются не только с текущими последствиями пандемии, следующая волна которой прокатывается по Европе, но и с последствиями, произошедшими много месяцев назад. Лишь в феврале не было интегральных схем для производства новых автомобилей, что является следствием простоя завода летом 2020 года.
Это очередной месяц очень низких продаж новых автомобилей на европейских рынках. Общий объем продаж в январе и феврале 2021 года снизился на 21,7%. по сравнению с предыдущим 2020 годом. Такие результаты вынуждают большинство производителей пересмотреть планы продаж, составленные на первый квартал 2021 года.
Полную сводку результатов регистрации новых автомобилей в Европе за первые два месяца 2021 года, собранную ACEAможно проанализировать здесь.
Nissan LEAF фото: Nissan