Институт исследования автомобильного рынка САМАР сообщает, что в первом квартале этого года средняя цена нового автомобиля составила 119 362 злотых. Если у вас сложилось впечатление, что автомобили дорожают с угрожающей скоростью, вы правы. По сравнению с первым кварталом прошлого года мы зафиксировали рост на 11,01%. Поляки заплатили еще больше, если брать только март 2020 года — средняя цена нового автомобиля составляет 124 000 злотых. Абсолютный рекорд в истории и на целых 12 тысяч больше, чем год назад (рост на 11,28%). Интересно, что цены растут преимущественно в так называемом популярные бренды. В 2020 году производители премиальных товаров продемонстрировали гораздо меньший рост, чем весь рынок (231 992 злотых, +3,3%).
Smart и DS с наибольшим ростом
В Смарте зафиксирован самый высокий рост средней цены проданного автомобиля. 81,1 процента С другой стороны, это впечатляет, но это не обязательно означает огромный успех бренда. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания просто перестали быть доступны, и остались гораздо более дорогие электромобили. Мы также видим значительный рост в DS (премиальный бренд группы PSA, владеющий, в частности, Peugeot, Citroen и Opel). Объяснение здесь — появление в продаже совершенно новых и более дорогих моделей. Особенно внедорожник DS 7 Crossback позволил французам эксплуатировать карманы богатых поляков. До сих пор DS предлагала гораздо более дешевые автомобили. Кроме того, в продаже также есть DS 3 Crossback, одна из версий которого является чисто электрической.
Кто еще, кроме Smart и DS, наблюдает рост средней цены в 2020 году? Вот десятка лучших:
- Умный +81,1 процента
- DS +35,6 процента
- Porsche +23,4 процента
- Peugeot +15,5 процента
- Toyota +15,3 процента
- Opel +15,3 процента
- Citroen +15,0 процента
- Ford +11,2 процента
- BMW +10,2 процента
- Mazda +9,0 %
- Land Rover -25,1 процента
- Infiniti -12,2 процента
- Lexus -9,0 процента
- Ssangyong -6,5 процента
- Mitsubishi -5,6 процента
- Fiat -2,0 процента
- Mercedes -1,6 процента
- Volvo -1,5 процента
- Джип -1,1 процента
Не все бренды дорожают. Девять продюсеров в минусе:
- Лидерами списка снижения являются бренды, которые в основном имели (и имеют до сих пор) серьезные проблемы с выбросами CO2 и в конце 2019 года зарегистрировали на себя много автомобилей с высоким уровнем выбросов, и поэтому эти автомобили сейчас Вторичный рынок электроэнергии - читаем в отчете IBRM SAMAR. Однако не стоит сваливать их все в одну сумку. У некоторых производителей на снижение цен влияет растущая популярность недавно представленных меньших по размеру и, следовательно, более дешевых моделей. Примеры? Lexus с кроссовером UX, Volvo, которая фиксирует рост продаж своего самого маленького внедорожника XC40, и Mercedes, которая запускает все семейство A-класса.