А2 Стрыкув – Конин, А4 Вроцлав – Сосьница и А1 Русоцин – Торунь. Это участки автомагистралей, которые раньше были платными, но больше не являются платными. Причина? Правительство применило льготы для водителей легковых автомобилей. За Грузовики и автобусы здесь по-прежнему придется платить.
Дороги не могут быть бесплатными. Их слишком дорого содержать
Польским водителям понравилась возможность свободного передвижения по автомагистралям. Однако сейчас раздаются голоса, говорящие, что эта модель нежизнеспособна. Причина? Сюда, конечно, входят расходы на содержание, большую часть которых придется нести бюджету на бесплатных участках. И речь идет о действительно значительных суммах. Замена дорожного покрытия на 61-километровом участке А4 Катовице – Краков стоит 500 миллионов злотых. Эту сумму необходимо выплачивать каждые 10 лет.
Станут ли платными бесплатные автомагистрали? МИ отвечает
Анджей Качмарек заявил в интервью редакции wnp.pl, что дороги, которые сегодня бесплатны, однажды снова станут платными. , президент Stalexport Autostrada Малопольска. Он прямо заявил, что «модель бесплатных автомагистралей в Польше неустойчива». Такая позиция довольно важных людей в отрасли обеспокоила водителей. Поэтому Министерство инфраструктуры решило отреагировать на заявление президента Качмарека.
Редакторы Interia задали вопрос Павлу Ганцарцу, заместителю государственного секретаря Министерства инфраструктуры, о будущем бесплатных автомагистралей во время ЕЭК 2024. веб-сайт. В ответ он заявил, что "водители могут быть спокойны, на дорогах общего пользования не будет платных автомагистралей и скоростных автомагистралей. Конечно, за исключением тех участков, которые находятся в ведении концессионеров и на этих участках действуют долгосрочные контракты."
В заявлении представителя МИ содержится две хороших и одна плохая информация
Такое объявление на самом деле означает две хорошие новости для водителей. Прежде всего, в ближайшие годы плата за проезд не будет взиматься на трассах А2 Стрыкув – Конин и А4 Вроцлав – Сосьница. Возврат к платной системе не планируется. Во-вторых, в 2027 году заканчивается концессия на трассу А4 Катовице – Краков. Это означает, что в течение этих трех лет на этом участке может исчезнуть плата за проезд для легковых автомобилей.
Сомнительным может быть только одно. Представитель МИ рассказывает об исключениях для «участков, управляемых концессионерами» и «участков, на которые распространяются многолетние контракты». Это может означать, что облегчение на трассе А1 Русоцин – Торунь когда-нибудь закончится. Здесь есть концессионер, и договор с ним подписан до 2039 года. Пока бесплатный проезд по этому участку утвержден до конца 2024 года.