20 мая этого года. В Польше изменились правила, регулирующие использование электросамокатов на дорогах общего пользования. Согласно новому закону, самокаты больше не пешеходы, а транспортные средства, а их водители должны соблюдать правила дорожного движения и скоростной режим, который на велосипедных дорожках и дорогах, а также на проезжей части составляет 20 км/ч. на тротуаре скорость должна быть близка к скорости пешехода.
Также введен целый ряд запретов, распространяющихся на пользователей электрических двухколесных транспортных средств. И вот, среди прочего, оказалось: запрещено после употребления алкоголя ездить, перевозить товары или других людей на самокате, разговаривать по телефону, поднесенному к уху.
Городская стража теперь преследует неуправляемых «самокатчиков»
К сожалению, быстро выяснилось, что лишь некоторые пользователи самокатов намерены адаптироваться к новым законодательным требованиям. Остальные либо сознательно игнорируют правила, либо вообще не слышали об изменениях в Законе о дорожном движении.
Последние изменения в полномочиях городской стражи должны были стать их атакой. С 30 августа охранники должны были оказывать помощь полиции в поимке и наказании недисциплинированных «самокатчиков», не полностью согласных с законами и поправками к этим законам. В СМИ даже объявили, что будет дождь из штрафов.
И посыпал. Хотя пока – по крайней мере, на мой взгляд – это всего лишь капелька или даже капля (в океане потребностей). Как сообщает РДЦ "Польское радио", с 1 сентября (вероятно, до 8 сентября, поскольку информация была дана утром 9 сентября) городская стража В столице уже выписано 12 штрафов за неправильное пользование электросамокатом, в частности за превышение скорости на тротуаре.
Быстрый взгляд на цифры, и мы имеем результат. Да, это 1,5 штрафа в день (или, если хотите, три штрафа за два дня). Добавим, что одновременно с этим охранники проинструктировали еще 13 человек в столице. Всего за неделю с небольшим в Варшаве раскрыто уже 25 правонарушений.
К сожалению, мы не знаем, сколько людей ежедневно нарушают правила на самокатах в городе с населением менее двух миллионов человек, но можем смело подозревать, что их немного больше. Тем более, что скутеры стали чрезвычайно популярным средством передвижения в столице, поскольку они дешевле собственного автомобиля, а зачастую и быстрее автомобиля или общественного транспорта (по крайней мере, в часы пик).
Следует добавить, что соблюдение правил пользователями самокатов также контролируется полицией. Например (эту информацию также сообщило радио РДЦ) 7 и 8 сентября полиция провела несколько десятков проверок на трезвость пользователей самокатов в Старом городе (к счастью, все были трезвы).
Чрезвычайно опасное вождение — обычное явление в Варшаве
Для жителей центра Варшавы совершенно безответственные «самокатчики» не являются чем-то новым. Это повседневная жизнь. Навязывание права проезда, езда на слишком высокой скорости, гонка в слаломе (между пешеходами) по тротуару или перевозка других людей (или, ужас всего, нескольких других самокатов одновременно) на платформе своего автомобиля (несколько несколько дней назад я стал свидетелем того, как такой человек упал в обморок на велосипедной дорожке) — это правонарушения, которых я вижу не менее десятка в день.
Можно заподозрить, что, по крайней мере на пользователей, не знающих новых правил, охранники смотрят доброжелательным взглядом, и это заканчивается только уроком. Стоит отметить, что некоторые люди, пользующиеся самокатами, наверняка не знают об ограничении скорости в 20 км/ч на велодорожках или о необходимости не превышать скорость пешехода на тротуаре. Хотя так и должно быть, потому что за это может грозить штраф от 20 до 500 злотых. Однако сложно поверить, что люди, предпочитающие крайне опасную езду по тротуару или минутами использующие самокат в качестве средства передвижения для перевозки двухколесных транспортных средств, требующих подзарядки, не знают, что подобные вещи запрещены.
Не борясь с умышленными нарушениями закона, нельзя забывать и о повышении безопасности на велосипедных дорожках. Если только не надеяться, что зима решит проблему. Когда в Польше похолодает, с дорог исчезнут велосипедисты и пользователи электросамокатов (или, по крайней мере, большая их часть), а вместе с ними исчезнут и все неприятности. Просто надеюсь, что он не вернется, когда в следующем году снова станет тепло.