Более интересные факты из мира автопрома также можно найти на Gazeta.pl.
Суперкары стоят целое состояние! Цена может быть обусловлена значком бренда на капоте, но она также обусловлена использованием современных материалов, таких как карбон, оптимизацией для езды на максимальной скорости и огромным количеством мощности. И хотя суперкары могут быть мастерами острых ощущений, у них часто есть огромный недостаток. Они не очень подходят для повседневной езды. Они слишком нежные и не любят бордюры, крупные дефекты дороги, насыпи или лежачие полицейские.
GMA — это безымянный персонаж? Нет ничего более далекого от правды. У него общий отец с McLaren F1
Почему мы часто пишем? Потому что это правило не распространяется на определенную новинку. Речь идет о GMA T.50. Название автомобиля не выглядит привлекательным? На самом деле. Это немного похоже на пылесос. Однако не позволяйте этим 7 признакам кого-либо обмануть. Это один из самых горячих проектов в сегменте суперкаров за последние годы. Британское купе имеет все, что нужно автомобилю этого типа для успеха. Красивая и классическая форма, 4-литровый двигатель V12 мощностью 663 лошадиные силы, разработанный Cosworth и... история. Потому что за его созданием стоит Гордон Мюррей, давний дизайнер Формулы-1 и отец легендарного McLaren F1.
Суперкар на каждый день? GMA очень заботится об этом.
Хорошо, но почему GMA T.50 лучше подготовлен к повседневным задачам? Потому что об этом позаботился продюсер. Сначала он подумал о повседневном использовании, а затем подверг автомобиль серии исчерпывающих испытаний, чтобы проверить его твердость. И нет, речь не шла о парковке в многолюдном центре Лондона. Они были гораздо более требовательны. Купе вышло на трассу, где:
- сначала его сбросили с пандуса (имитируя аварию на дороге). Скорость была отличной! Автомобиль разогнался почти до 60 км/ч.
- затем T.50 наехал на гравийную гору высотой 2 метра. Здесь скорость достигала почти 30 км/ч.
- кроме того, автомобиль также двигался по неровной поверхности (в том числе и при торможении на ней) или «лежачим полицейским».
Полный список проблем при тестировании GMA T.50 показан в видео ниже, опубликованном производителем.
GMA T.50 вряд ли справится с гравием. Будет выпущено всего 100 штук.
Репетиции GMA могут показаться грубым преувеличением. И они, безусловно, есть. Однако есть один факт. Т.50 вышел из испытаний невредимым. И это означает одно. Он также выдержит ежедневную езду по дорогам низкого качества. Выводы? Таких может быть два. Прежде всего, возникает вопрос, как покажут себя в подобных тестах Lambo или Ferrari. Несложно предположить, что, в отличие от GMA, итальянские компании не так тщательно проверяли свои модели.
Во-вторых, тесты скорее полностью фейковые. Тем более, что GMA планирует по-настоящему элитную постановку. Будет выпущено всего 100 экземпляров, каждый из которых будет стоить £2,36 млн без учета национальных налогов, и у каждого из них уже есть потенциальный владелец. Пул из 100 штук нашел покупателей через 48 часов после премьеры. Таким образом, этот автомобиль станет коллекционным, а не повседневным суперкаром. Вместо горы гравия он посетит еще больше кондиционированных гаражей богатых людей. Как жаль...