Категория «Приключения» пользуется огромной популярностью благодаря своей исключительной универсальности. Эти мотоциклы-внедорожники хорошо ведут себя в любых условиях. До сих пор основными преимуществами были довольно привлекательная цена и надежность.
Больше новостей о двухколесных транспортных средствах можно найти на Gazeta.pl
Теперь V-Strom 1050 может похвастаться современным оборудованием, которое ставит его в один ряд с самыми опасными в этом отношении конкурентами. В 2023 году V-Strom получил, помимо прочего, пятидюймовый цветной TFT-экран, двусторонний квикшифтер и шестиосевой датчик IMU. Последнее дополнение очень важно, поскольку оно раскрывает все возможности бортовой электроники этого мотоцикла.
Благодаря использованию инерциального датчика IMU V-Strom теперь оснащен рядом решений, которые упрощают вождение и повышают безопасность в любых условиях:
- Регулируемая ABS (тормозная система Suzuki Motion Track Brake System) эффективна в поворотах.
- Различные режимы вождения
- Комбинированная тормозная система: рычаг и педаль активируют оба тормоза.
- Системы контроля градиента (подъём и спуск)
- Система управления тормозами в зависимости от загрузки мотоцикла
Suzuki V-Strom 1050 и V-Strom 1050DE фото Suzuki
Suzuki V-Strom 1050 и V-Strom 1050DE. Две версии на разные случаи жизни
Помимо вышеперечисленного оборудования имеется также круиз-контроль и система, облегчающая трогание с места. Кроме того, Suzuki разделила линейку V-Strom 1050 следующего года на две разные модели, в зависимости от области применения.
Это очень разумный шаг, поскольку покупателям моделей ADV обычно приходится идти на компромисс. В случае с новым V-Strom они смогут выбрать более дорожную туристическую версию 1050 или внедорожную модель 1050DE.
Последний дополнительно оснащен специальным режимом езды по гравию G-Gravel, увеличенным на 2 дюйма диаметром переднего колеса (до 21 дюйма, шины Dunlop Trailmax Mixtour, увеличенный ход подвески, более широкий руль, стальные подножки, комбинированная тормозная система, внедорожная ABS с возможностью отключения ее работы на заднем колесе.
Коротко говоря, модель V-Strom 1050DE — это полноценный мотоцикл Adventure, а V-Strom 1050 — комфортабельный туристический мотоцикл с повышенной проходимостью. Что-то приятное для каждого, в зависимости от ваших потребностей.
Остальные характеристики нам известны по V-Strom 1050 этого года. У него по-прежнему алюминиевая рама и V-образный двигатель мощностью 1037 см3 и 107 л.с. Большой V-strom — «взрослый» мотоцикл массой 242 кг (252 кг в версии 1050 DE) и высотой сиденья 855 мм (880 мм), конкурент такой классике, как Honda CRF1100L Africa Twin и BMW R 1250 GS.
При этом цена на эту модель немного выросла, но она по-прежнему конкурентоспособна. Базовый вариант Suzuki V-Strom 1050 стоит 66 900 злотых, а модель V-Strom 1050DE — 70 900 злотых.