Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Железнодорожные переезды — одно из самых опасных мест на дороге. Происходит момент невнимательности и трагедии. Таким образом, GITD берет на себя управление и хочет внедрить систему Red Light как часть CANARD. Она также сообщила место запуска системы и ищет подрядчика.
Вроцлав, Маковиска, Варшава, Парково и Радомско - в этих местах планируется ввести контроль на первых железнодорожных и автомобильных переездах:
- Варшава (Мазовецкое воеводство) – ул. Цируликув/Окуневска в Рембертове, железнодорожный и автомобильный переезд категории B,
- Вроцлав (Нижнесилезское воеводство) – ул. Щециньская, железнодорожный и автомобильный переезд категории Б,
- Маковиска (Куявско-Поморское воеводство) – воеводская дорога № 397 (Оторово-Маковиска), железнодорожный переезд категории С,
- Парково (Великопольское воеводство) - Ярачско-Юзефиновский район автомобильный, железнодорожный и автомобильный переезд категории C,
- Радомско (Лодзинское воеводство) – ул. Пилсудского, железнодорожный и автомобильный переезд категории Б.
Эти места не первые, которые попадаются на глаза. Переходы были выбраны по согласованию с отделом безопасности PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. и на основе анализа состояния безопасности дорожного движения.
Проверки будут проводиться с использованием камер, которые после пересечения транспортным средством виртуальной линии обнаружения при включенном красном свете автоматически обнаруживают и фиксируют нарушение. Устройства предназначены для идентификации транспортного средства, нарушившего правила, его категории и марки, обеспечения распознавания номеров движущихся транспортных средств и присвоения каждому зарегистрированному событию данных о месте и времени его возникновения, а также характере. продолжительность фазы красного света.
Подрядчик будет выбран после удобства использования данного устройства. После выбора подрядчика и подписания контракта у компании будет 44 недели на установку устройств.