Я не симметрист. Я считаю, что некоторые политики служат намного лучше, чем другие. Мне еще больше жаль, если они меня тоже разочаровывают, но такое случается. Время от времени почти все они забывают, что это государственная служба, а не власть над обществом, и пытаются поставить себя выше закона. Особенно те, кто издает закон, должны его соблюдать. Стоит им об этом напомнить.
Умные журналисты "Интерии" объединили факты и подсчитали, что во вторник, 27 февраля, Шимон Головня завершил митинг с протестующими фермерами ровно в 15:30. Там он исполнял обязанности спикера Сейма. Затем он отправился в Краков для встречи с избирателями. Он должен был поддержать кандидата на пост мэра Кракова «Польша 2050 Шимон Холовня» Рафала Комаревича. Участие в партийном митинге означает, что он действовал как обычный политик. Встреча должна была начаться в 18:00, и Шимон Холовня явился раньше времени. Это означает, что он добрался из центра Варшавы до окраин Кракова гораздо меньше, чем за 2,5 часа, поскольку ему еще требовалось несколько минут, чтобы добраться до своего транспортного средства, а затем добраться до места встречи.
Добраться из Варшавы в Краков за 2 часа. 30 минут. по регламенту это невозможно
Журналистам удалось выяснить, что он поехал туда на парламентском лимузине в сопровождении сотрудников Службы государственной охраны. В приложении Google Maps указано, что в эти часы поездка на автомобиле от Сейма Республики Польша до развлекательно-спортивного зала «Сухе Ставы» в Кракове занимает от 3 часов. 10 минут. до 4 часов 50 минут Несложно догадаться, что самое короткое время приходится на особые дни с небольшим движением транспорта, а средняя поездка на работу занимает гораздо больше времени и приближается к 3,5 часам. Каждый водитель знает, что, чтобы наверстать упущенное в дороге хотя бы пятнадцать минут, всю дорогу придется ехать гораздо быстрее, поэтому преодолеть такой маршрут менее чем за 2 часа никому не удастся. 30 минут. в соответствии с правилами.
В некоторой степени Канцелярия Сейма это признала. Катажина Карпа-Швидерек, директор Управления медиа-услуг канцелярии Сейма, сообщила, что "служебный автомобиль СОП используется для поездок маршала Сейма внутри страны".
- дополнительно сказала Катажина Карпа-Швидерек.
По словам чиновника, поскольку поездка была запланирована СОП, все в порядке. Не полностью. Во-первых, Шимон Холовня поехал в Краков как политик партии «Польша Шимона Холовни 2050», а не как спикер Сейма, поэтому в такой ситуации он не имеет права на СОП-лимузин с охраной. Более того, даже если бы это было так, то только люди, не имеющие отношения к безопасности дорожного движения, поверили бы, что сотрудники СГСО обладают какими-то магическими способностями, позволяющими обходить законы физики и правила безопасности.
Правила безопасности дорожного движения универсальны и распространяются на всех, включая СОП
Это неправильное мышление. Да, офицеры СОП должны регулярно участвовать во внешних курсах обучения безопасному вождению, но это скорее теория, чем практика, особенно когда они отбираются по политическим, а не по существенным причинам. Во-вторых, высокий уровень квалификации, опыт и использование сигналов, маркирующих автомобиль экстренной помощи в движении, не исключают риск ДТП, а лишь снижают его. С увеличением скорости движения риск всегда возрастает. столкновение, и его последствия будут тем серьезнее, чем выше скорость столкновения. Мы уже много раз видели, что могут делать на дорогах общего пользования офицеры СОП и известные раллийщики с несомненно высокой квалификацией. Это происходит потому, что трафик представляет собой сложную и непредсказуемую структуру, и никто не может предсказать, что произойдет. Поэтому незаконное и чрезмерно быстрое вождение, даже в случае движения автомобиля скорой помощи, следует применять только тогда, когда обстоятельства оправдывают больший риск. Так ли было во время поездки Шимона Головни в Краков? Я так не думаю.
Симметрия или мораль Кали? Выбор за нами
Есть еще одна проблема. Многие граждане, в том числе и я, надеются на Шимона Головню, что он один из тех, кто поднимет политические стандарты с тех, к которым мы привыкли, до тех, за которые мы будем их уважать. Я как журналист. .автомобильная промышленность, я стараюсь помнить, что я нахожусь в цензурированном списке и не должен делать того, за что мне потом будет стыдно. В случае с политиками социальное давление еще больше, потому что, если они не подчиняются закону, то почему кто-то должен это делать? Шимон Холовня сначала освоил первую, а теперь и вторую из упомянутых мною профессий. Поэтому позавчерашнее поведение было не шагом в правильном направлении, а, скорее, доказательством того, что профессия политика выявляет худшие черты человеческого характера, а не лучшие. Это его природа, но с этим нужно бороться.