На маршруте из Насельска в Серпц, а именно в глуши недалеко от Плоньска, загорелся железнодорожный автобус. Пожар произошел внезапно во время движения. Хорошей новостью является то, что на борту не было пассажиров. Водитель остановил транспортное средство, вышел из него вместе с кондуктором и быстро вызвал пожарных.
Рельсовый автобус загорелся. Причины пожара неизвестны
Команда Добровольческой пожарной охраны в Рацине вместе с другими подразделениями отреагировала быстро. И хотя шесть пожарных расчетов довольно быстро взяли огонь под контроль, автобус получил серьезные повреждения. Пассажирский салон одного из вагонов полностью сгорел. Колье Мазовецке пока не может оценить потери и указать источник пожара. Неизвестно даже, сможет ли машина вернуться к дальнейшей работе. Это покажет только дальнейшая проверка.
Автобус ехал на технический осмотр. Он не дожил, потому что сгорел по дороге Фото. Facebook / Добровольческая пожарная часть в Рационже
Сгоревший автобус ехал на проверку
Интересно во всей ситуации то, что рельсовый автобус совершал не плановый рейс, а ехал на комплексный технический осмотр. Как сообщила журналистам TVN24 пресс-секретарь Koleje Mazowieckie Доната Новаковская, "поврежденный в результате пожара рельсовый автобус направлялся на заранее запланированный осмотр на уровне технического обслуживания Р4". Механикам предстояло не только тщательно осмотреть машину, но и заменить некоторые ее узлы. Техническая работа должна была занять до нескольких месяцев.
Автобус ехал на технический осмотр. Он не дожил, потому что сгорел по дороге Фото. Facebook / Добровольческая пожарная часть в Рационже
Под Плоньском загорелся самолет Newag 222M. Это польский железнодорожный автобус
Если говорить о самом рельсовом автобусе, то речь идет о Newag 222M производства польской компании из Новы-Сонча. Он имеет конструкцию, чем-то напоминающую сочлененный автобус. Он состоит из двух частей. Он может принять на борт до 270 человек и приводится в движение двумя дизельными двигателями мощностью 390 кВт. Почему не электродвигатели? Потому что рельсовый автобус создан для перевозки пассажиров по неэлектрифицированным железнодорожным маршрутам.
Однако польский рельсовый автобус не пользуется большой популярностью в подвижном составе. Хотя его производство ведется с 2013 года, пока только два экземпляра принадлежат Koleje Mazowieckie (сгоревший был с 2015 года) и 4 экземпляра в Подкарпатском воеводстве. Парк рельсовых автобусов 222М может быть увеличен на 6 единиц. В случае двух тендеров, несмотря на победу, компания Newag отказалась от подписания контракта на выполнение заказа. Сначала с управлением Западно-Поморского воеводства, а затем Любушского воеводства.