Группа активистов из Лодзи из Ассоциации моторизованных лодзи LDZ призывает ввести обязанность устанавливать номерные знаки на велосипедах и электросамокатах. Они уже направили соответствующее обращение в Мининфраструктуры и ждут ответа.
Им нужны номера для велосипедов
Как утверждают активисты, номерные знаки, установленные на каждом велосипеде, лишат велосипедистов анонимности. И они участвуют во многих дорожно-транспортных происшествиях, некоторые из которых они вызывают сами. Более того, они часто пользуются дорогой, даже если рядом есть велосипедная дорожка. Благодаря регистрационным номерам можно будет оштрафовать велосипедиста, ехавшего незаконно, или найти того, кто покинул место ДТП.
Ассоциация также подчеркивает, что доски помогут быстрее находить украденные велосипеды, определять количество велосипедов в Польше и предназначены «на благо велосипедистов». Среди аргументов «против» упоминают, что ни в одной стране Евросоюза велосипеды не имеют номеров. Они добавляют, что на машинах есть номера, но они все равно нарушают правила (но благодаря им они не анонимны).
У самокатов в Берлине есть номерные знаки фото Бартломея Павляка
По мнению LDZ Motorized Lodz Citizens, номерные знаки должны быть установлены на велосипедах, которыми пользуются люди старше 10 лет (дети младшего возраста по закону являются пешеходами). Каждому велосипеду будет присвоен один регистрационный номер на всю жизнь. Вероятно, это повлечет за собой необходимость платить страховку гражданской ответственности за каждый велосипед и самокат.
Нью-Йорк рассматривает возможность создания досок
Интересно, что в Нью-Йорке также рассматривают смысл обязательства устанавливать номерные знаки на велосипедах. В мае мэр города Билл де Блазио заявил, что из-за растущего числа велосипедистов такую идею все же стоит рассмотреть.
По мнению сторонников знаков в США, их наличие должно привести к повышению безопасности велосипедистов и пешеходов. Оппоненты утверждают, что городу следует построить велосипедные дорожки, которые облегчили бы передвижение по многолюдному Нью-Йорку, а не создавали бы больше препятствий на пути велосипедистов.