Трудное начало польского электромобиля
Начало конкурса на польский электромобиль, объявленное ElectroMobility Polska, было непростым. Первый этап получил широкое освещение в СМИ и польском Интернете. Все из-за сомнительного качества представленных работ. Подавляющее большинство из них выглядело так, будто их создал графический дизайнер-любитель после нескольких часов работы в Paint. Слоган «Польский электромобиль» быстро стал объектом насмешек и шуток. Мы писали об этом здесь: Один из этих автомобилей должен совершить революцию на польских дорогах. "Я уже знаю, почему Ковальчик ушла с поста президента ElectroMobility Polska".
ElectroMobility Polska, однако, не разочаровалась и из более чем 100 поданных предложений в июле были выбраны последние девять. «Мы ищем небольшой электрический городской автомобиль, соответствующий мировым тенденциям города будущего. Мы хотим, чтобы он был безопасным, комфортным и удобным в использовании, а также простым в парковке. Конечно, это также должно быть экономичным" - сказал Мацей Кости, тогдашний президент компании.
Вот как выглядели девять выбранных жюри:
9 финальных проектов польского электромобиля фото: ElectroMobility Polska
Официальное завершение второго этапа. Настало время четырех финальных проектов!
На этот вечер запланировано торжественное завершение второго этапа. Компания ElectroMobility Польша позаботилась о престиже всего мероприятия. Торжественная конференция была организована в варшавском отеле «Хилтон» и наняты красивые хостесс. Проведение мероприятия было поручено Анне Дерешовской и Петру Гонсовскому. Представлению финалистов предшествовало артистическое представление, а среди приглашенных гостей был мин. Президент Республики Польша, Премьер-министр Республики Польша и спикеры Сейма и Сената. К сожалению, президент и премьер-министр не явились, но его письмо зачитал советник президента, а правительство представлял министр энергетики Кшиштоф Чожевский, который выступил с речью. Панель выступлений завершилась выступлением президента ElectroMobility Polska Мацея Кости.
Незадолго до восьми нам представили девять концепций, достигших этой стадии. Пришло время финала. Перед жюри, состоящим из специалистов и журналистов не только автомобильной отрасли, стояла задача выбрать четыре проекта, которые перейдут в финальную стадию. Что учитывало жюри? Среди прочего: возможность постройки и производства автомобиля, его безопасность, энергоэффективность, эргономика, а также художественная ценность проекта.
В финальный раунд вышли следующие проекты: Concept Curie (Матеуш Томичек), Be-E (Себастьян Новак), JUNIOR (Лукаш Мышинский) и SE1 (Дамиан Волиньский).
Projekt JUNIOR фото Лукаша Мушиньского
У нас есть 4 финальных проекта. Что теперь?
Приз на этом этапе составил 50 000 злотых каждому дизайнеру. Фактически, конкуренция за польский электромобиль только сейчас вступает в серьезную фазу. Концепции-победители лягут в основу производства прототипов. На этот этап конкурса будут приглашены в основном продюсеры. Важно отметить, что это будут рабочие и полнофункциональные прототипы. Начнутся сложные испытания.
На втором этапе (весна 2018 г.) в ходе еще одного конкурса будут выбраны лучшие движущиеся прототипы, и каждый, отвечающий минимальным требованиям, получит приз в размере 100 000 злотых. злотый. Третий этап (2018+) — получение одобрения, производство и испытания автомобилей короткими сериями (до 100 единиц). И последний, четвертый, выбор модели, которая будет подлежать коммерциализации и запуску в производство. ElectroMobility Польша осторожно оценивает, что мы можем ожидать готовую машину примерно в 2020 году, а может, и чуть позже.
Польский электромобиль... Сможет ли он добиться успеха?
Несмотря на первоначальный негативный подход к отраслевой конкуренции, теперь весь проект обретает реальную форму. За ElectroMobility Polska стоят государственные энергетические гиганты – Enea, Energa, Tauron и PGE. Проект также очень сильно поддерживается польским правительством. Министр энергетики Кшиштоф Чожевский недавно заявил, что"администрация будет планомерно переходить на электромобили - это уже не декларация, а уверенность. Закон об электромобильности предполагает, что автопарки будут систематически заменяться электрическими. Это прекрасная возможность для польского электромобиля, который мог бы рассчитывать на заказы государственных учреждений. Министр подтвердил эти слова в ходе сегодняшней презентации. Не менее важно и то, что он объявил о строительстве сети из 6000 станций быстрой зарядки.
Давайте не будем ожидать, что польский электромобиль будет угрожать Tesla Motors, альянсу Renault-Nissan или Volkswagen рынок, который уже начал электрическое наступление. Однако проект нельзя сворачивать досрочно. Если конкурс ElectroMobility Polska и дальше будет пользоваться такой сильной поддержкой, есть шанс, что в ближайшее десятилетие мы увидим на дорогах электрика из Польши.
Что вы думаете о конкурсе? Мы все еще немного осторожны в этом вопросе, но весь проект становится все более и более интересным. Дайте нам знать в комментариях и опросе ниже.