Ремонтируя машины, Адам Опель старался улучшить существующие конструкции. Его страсть к технике и талант принесли свои плоды в 1862 году, когда он реализовал свои идеи и построил собственную машину. Компания быстро нашла поддержку на рынке и спустя пятнадцать лет выпускала 18 000 швейных машин ежегодно (на тот момент работало 300 сотрудников). Больше интересных фактов можно найти на главной странице газеты.pl.
В то же время компания Opel заинтересовалась движущимися транспортными средствами. Он не думал, что у него есть шанс прославиться так же, как Бенц и Даймлер, фотографии которых время от времени появлялись в немецкой прессе. Однако промышленник из Рассельхейма увидел отличный бизнес в новой моде.
Сначала он попробовал свои силы в производстве велосипедов. К сожалению, это был единственный автомобиль, произведенный Адамом Опелем. Хотя компания сегодня носит его имя, он никогда не производил автомобили. Он умер в 1895 году в своем родном городе Рюссельхайме, который вскоре стал столицей сборки автомобилей.
Opel Classic Фото. Опель
"Стрела" автомобильной промышленности попала в семейство Opel.
Через три года после смерти основателя компании двое его сыновей Фриц и Вильгельм, путешествуя по Германии, оказались в Дессау. Там, в небольшой мастерской Фридриха Луцмана, стоял скрытый от посторонних глаз трехколесный велосипед – «Стшала». Луцман лично показывал братьям свою работу. Установленный на Strza двигатель мощностью 3,5 л.с. (он устанавливался сзади) делал его чем-то похожим на конструкцию автомобиля Benz, однако подвеска колес была заимствована у аналогичных автомобилей французского производства.
Опель, ища новые инвестиционные возможности, с интересом посмотрел на проект и... предложил сотрудничество. Не долго думая, Луцманн перенес свою мастерскую в Рюссельхайм и там началось производство первого автомобиля «Opel System Lutzmann».
Он производился три года. За это время было продано 65 единиц автомобиля. Это был типичный конный экипаж. Водитель сидел с пассажиром на удобном диване и мог управлять автомобилем с помощью рукоятки, расположенной на вертикальной стойке. Водитель мог дополнительно сидеть на занимаемом им сиденье, лицом в сторону от направления движения.
Следующая модель, вышедшая с завода в Рюссельхайме, имела формы, больше напоминавшие силуэт автомобиля. На этот раз проект был принят у французской компании Aleksander Darracq, с которой в 1901 году был заключен контракт на производство лицензионных автомобилей.
Годом позже в продаже появились модели «Opel-Darracq» на рамах Darracq с кузовами производства Opel. Модели с этим двойным элементом в названии выпускались до 1907 года и предлагались с различными двигателями. и тела.
Opel Classic Фото. Опель
Первые собственные конструкции.
После нескольких лет испытаний и обучения на основе чужих разработок пришло время начать продавать автомобиль с коротким названием: Opel. Первым полностью спроектированным автомобилем стала модель 10/12 (12 означает мощность в л.с., а 10 означает количество так называемых налоговых лошадей) с двухцилиндровым двигателем объемом 1900 куб.см. Этот агрегат имел автоматический масляный насос и систему охлаждения с насосом и вентилятором, что еще не было распространенным решением на рынке.
Поскольку большинство автомобилей производилось под заказ, с оборудованием можно было повозиться. Однако все обошлось дорого. За самую эксклюзивную комплектацию — Grand Luxe — покупателю пришлось заплатить на 40% больше (стандартная версия — 6 000 марок, Luxe — 8 500 марок). С 1903 года можно было приобрести эту машину, оснащенную новым двигателем собственной разработки. Это был четырехцилиндровый агрегат мощностью 24 л.с., позволяющий развивать скорость 70 км/ч.
Opel Classic Фото. Опель
Популярный автомобиль
В последующие годы компания бурно развивалась. Всего через семь лет после начала производства с завода выезжает 1000-я модель Opel. Причиной его популярности стали постоянные модернизации, проводимые компанией. Несмотря на неизменную форму, автомобиль имел все новые и новые компоненты, а их широкое использование снижало себестоимость производства. Уже в 1904 году все важнейшие модели компании имели двойное зажигание, распределительный вал с зубчатым приводом, четырехступенчатую коробку передач, барабанные тормоза, металлическое конусное сцепление и т. д.
К десятилетнему юбилею начала производства Opel представил необычный автомобиль – Doktorwagen. Это был первый шаг на пути к популярной машине. Оснащенный небольшим двигателем объемом 1000 куб.см (8 л.с.), он не мог похвастаться скоростью движения, но был очень экономичным автомобилем. Он потреблял всего 7,5 литров на 100 км, что при 30-литровом баке позволяло совершать дальнейшие поездки. Мало того, что он был дешев в эксплуатации, так еще и стоимость покупки не разорила семейный бюджет. Двухместный Doktorwagen можно было купить менее чем за 4000 марок.
Opel Classic Фото. Опель