Так пропагандируется электромобильность на французском языке. Французские власти стремятся поддержать водителей, которые меняют автомобили с двигателем внутреннего сгорания на электрические. Отсюда программа субсидирования и экологический бонус. Другими словами, при покупке нового электромобиля по цене до 47 000 злотых. евро (дополнительная оговорка касается веса автомобиля – до 2,4 тонны), вы получите щедрую поддержку в размере от 5 000 до 7 000 злотых. евро (критерий дохода домохозяйства). Так было до 14 декабря 2023 г.
С 15 декабря изменились правила игры на Сене. Франция больше не хочет субсидировать автомобили, произведенные в Китае. И до сих пор они добились больших успехов. В списке недорогих моделей из Китая было из чего выбрать. Это Leapmotor T03 (25,9 тыс. евро), MG 4 (29,9 тыс. евро), MG5 (32,9 тыс. евро), MG ZS EV (33,9 тыс. евро) и Seres 3. (33,9 тыс. евро). В ТОП-10 самых дешевых электромобилей Франции половина приходится на китайские модели.
Tesla Model 3 фото от Tesla
Dacia Spring фото Каролины Хойнацкой
Цена, вес, транспортировка и выбросы при производстве
Согласно новым правилам, экологическая премия зависит не только от цены и веса автомобиля, но и от воздействия на окружающую среду во всем процессе производства и транспортировки. В результате все производственные предприятия выводятся за пределы Европы. в невыгодном положении. На практике ужесточение правил затронуло и некитайские бренды. Поэтому из программы субсидирования были исключены Tesla Model 3 или самый дешевый электрический Smart. На этом все не заканчивается. Нападению подверглась и компания Dacia, чья модель Spring является самым дешевым электромобилем во Франции. И почему Dacia лишилась привилегии поддержки? Ну, ни для кого не секрет, что Spring производится в Китае.
Citroen e-C3 фото Томаш Окуровский
Поддержка местной промышленности (не только Франции, но и других стран ЕС) принесла и другие неожиданные эффекты. Оказалось, что в Европе можно производить недорогие электромобили. Отсюда и решение Stellantis производить совершенно новый Citroen eC3 во Франции. На континенте также будут производиться совершенно новые Renault Twingo и Renault 5. Stellantis также готовит электрическую Alfa Romeo, которая присоединится к Fiat 600 и Jeep Avenger. Остается открытым вопрос, захотят ли европейские компании в условиях усиливающейся конкуренции с Китаем сохранять производство на нашем континенте.