Требования, предъявляемые к каскадерским машинам, чрезвычайно высоки. Хотя они должны впечатлять и вовлекать зрителей в мир кино, на самом деле основной упор делается на безопасность. Водители выполняют различные трюки, сцены погони и аварий. Они обучены этому виду деятельности – например, Джесс Хокинс – автогонщик. В интервью moto.pl она сказала: «Честно говоря, с того момента, как вы садитесь в машину, вы в разной степени осознаете потенциальные факторы риска в каждой снимаемой вами сцене. Однако все это происходит в контролируемой среде. Безопасность находится в центре внимания каждого, и мы отрабатываем сцены и особенно сложные трюки, чтобы минимизировать этот риск". Это ясно показывает, каковы приоритеты.
Новый Джеймс Бонд, как и любой фильм с агентом 007, очень близок автомобилям. Но на главной странице газеты.pl вы можете прочитать и о других кинопремьерах
Вернемся к самим машинам. Ни один серийный автомобиль не готов к акробатическим трюкам или зрелищным авариям, после которых он просто продолжает двигаться. Возьмем в качестве примера знаменитый Citroen 2CV из сериала о легендарном жандарме в исполнении Луи де Фюнеса. Именно в этом фильме машина смогла ездить без задней части. То же самое было в фильме 1985 года «Вид на убийство» о приключениях Джеймса Бонда, которого сыграл Роджер Мур. В нем агент 007 угоняет такси Renault 11, сводит его по лестнице и, используя лодочный транспортер, угоняет его. прыгает на крышу автобуса, затем перебегает его, спрыгивает, срывает крышу и, наконец, отрывает задний мост вместе с половиной автомобиля - после аварии, но все равно продолжает ехать, преследуя парашютиста. !
Это лишь два из многих случаев, когда на экранах кинотеатров иногда можно увидеть весьма абстрактные сцены. Тем не менее, это не всегда так. Есть фильмы, в которых сценаристы стараются сделать погони максимально реалистичными. Примером может служить «Не время умирать». Это последняя экранизация приключений знаменитого Джеймса Бонда и в ней мы можем увидеть уникальные сцены с Aston Martins в главной роли – в том числе с незабываемыми DB5 – и Land Rover. последние были одной из достопримечательностей специально подготовленного мероприятия, где я мог увидеть их конструкцию и изменения, которые были в них использованы, чтобы иметь возможность выполнить все трюковые сцены.
И каскадеры, и сценаристы, и воспитатели, которым было поручено управлять машинами на съемочной площадке, единогласно заявили, что это машины, созданные для такой работы. Это произошло по нескольким причинам. Одним из них было хорошее сотрудничество с производителем. Land Rover получил все рекомендации, которые должны были появиться в автомобилях еще на стадии производства. Если говорить конкретнее, речь шла о дополнительной защите днища, использовании каркаса безопасности, удалении второго ряда сидений, пластика и топливного бака и использовании вместо него топливного элемента с системой пожаротушения. Кроме того, традиционные передние сиденья заменены на ковшеобразные варианты с 5-точечными ремнями безопасности. Кроме того, имелся еще и гидравлический ручник, который помогал «подрезать» машину, когда ее нужно было занести.
Примечательно, что эти машины имели стандартную подвеску. Именно на этом автомобиле – трех Land Rover Defender – был совершен прыжок на высоту более 30 метров, одну из самых сложных для съемки сцен. Сэм Ли Моррисон, постановщик трюков, признался, что работать с Land Rover — это здорово: «Я знаю, что они пуленепробиваемые, и мы собираемся оставить их. Это один из моих любимых автомобилей». Range Rover Sporty показал себя не менее хорошо. Они вместе с Защитниками сыграли важную роль в сцене погони в фильме «Нет времени, нет смерти».
Как показывают последние фильмы о Бонде, все еще есть фильмы, в которых важен реализм. Хотя так было не всегда, в последних пяти фильмах основное внимание уделялось тому, чтобы сцены имели смысл и, самое главное, баланс. Однако необходимо четко подчеркнуть, что это было бы невозможно без соответствующего сотрудничества и транспортных средств, выдержавших тяготы работы. При съемке трюковых сцен всегда что-то может пойти не так. Всего одна ошибка и всё. Тем важнее оценить труд людей, занятых на съемочной площадке, а также транспортные средства, которые для этого использовались. Из закулисных разговоров выяснилось, что «Защитники» выдержали эти испытания лучше, чем ожидалось. Самым слабым звеном были только радиаторы. При приземлении машина обычно падала на переднюю часть, отламывая стойки или повреждая весь элемент.
Несмотря на эти небольшие боевые ранения, полученные на съемках фильма, надо сказать, что редкая машина даже без серьезных модификаций способна так хорошо выдержать съемку сложных сцен. положительные отзывы таких людей, как Джесс Хокинс или Ли Моррисон, которым довелось сняться не в одном фильме, являются лучшей витриной для автомобиля от Land Rover. Вероятно, мы еще не увидим их ни в одном фильме. Надеюсь, то же самое произойдет и с реальными кадрами, снятыми без использования зеленого экрана.