Японцы жаждут успеха в автомобильной промышленности, хотя в других они правят десятилетиями. Достаточно сказать, что это одна из крупнейших компаний на внутреннем рынке. Их логотипы можно найти на обшивке кораблей, кондиционерах, строительных машинах и камерах. Частичка истории и одновременно огромная доля в национальном ВВП. Автомобильный пирог уже не такой радужный, по крайней мере, в Европе. Текущая линейка состоит из Eclipse Cross, L200 и Space Star. Outlander ждет дебют следующего поколения. Поэтому новый ASX может вызвать некоторую путаницу. Он был построен на базе Renault Captur, первое поколение которого имело более 1,5 миллиона клиентов на Старом континенте.
Новое воплощение основано на модульной платформе, которая также использовалась при производстве Clio V, а в следующем году - Mitsubishi Colt. Благодаря этому ASX имеет полностью светодиодное освещение, а также диоды, освещающие пространство рядом с автомобилем. Защитные накладки на бамперах и порогах соответствуют современным тенденциям. Автомобиль привносит в сегмент кроссоверов много свежести и очень напоминает своего близнеца на Сене. Незначительные изменения были внесены в бамперы. Камера заднего вида тоже другая, а размеры практически одинаковые – 423 см в длину, 180 см в ширину и 157 см в высоту. Колесная база составляет 264 см. Дорожный просвет в 17 см позволит с комфортом преодолевать городские бордюры.
Mitsubishi ASX 2023 Фото. Мицубиси
Знакомый интерьер
Дизайнеры уделили дизайну салона столько же внимания, сколько и кузову. Бухгалтеры позволили проявить творческий подход и адаптировать решения из более высоких сегментов. Одна вещь не изменилась. Это вещевой отсек перед пассажиром в виде выдвижного ящика. Чтобы полноценно его использовать, нужно отодвинуть сиденье как можно дальше. Остальное вам может понравиться. Материалы верхней части кабины мягкие. По сравнению с предшественником, Captur первого поколения и ASX, качество улучшилось на два уровня. Все это было собрано прочно. Приятные на ощупь материалы дополнены светодиодной подсветкой. Кроме того, перед глазами водителя размещается 7-дюймовый экран (опционально — 10,25 дюйма). Флагманская мультимедийная система имеет размер 9,3 дюйма. Его можно свободно персонализировать, как экран частного смартфона. Он поддерживает навигацию, камеру заднего вида и работает с внешними носителями информации. Он также позволяет переносить приложения с телефона на рабочий стол.
Сиденья удобные и хорошей формы, хотя бедра можно регулировать. Опционально можно выбрать кожаную обивку и электрорегулировку. Сиденье второго ряда можно сдвинуть на 16 сантиметров. Таким образом, багажник вмещает от 397 до 511 литров. После складывания асимметричной спинки объем багажника увеличивается до 1275 литров. Под полом чемодана есть место для запаски.
Пакет Mitsubishi также пополнился многочисленными вспомогательными системами. Это прежде всего система предотвращения столкновений, предотвращающая столкновения с другими автомобилями, велосипедистами или крупными животными. Впервые в истории ASX оснащен адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы движения. Японцы также распознают дорожные знаки и постоянно следят за слепой зоной.
Новый Mitsubishi ASX Фото. Мицубиси
Под капотом нет сюрпризов
Mitsubishi предлагает пять двигателей. Базовый имеет 3 цилиндра и объем в литр. Благодаря нагнетателю он выдает 90 л.с. и 160 Нм. В предложении Renault также имеется такой привод, работающий на сжиженном нефтяном газе. Возможно, японцы тоже решатся на такой шаг. На данный момент информации по этой теме нет.
Расширением предложения является знаменитый 1.3 DI-T (TCe по-французски). Двигатель с наддувом доступен в двух вариантах мощности – 140 или 158 л.с. В стандартной комплектации мы можем рассчитывать на механическую 6-ступенчатую коробку передач, а в качестве опции – автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. В обоих случаях было решено использовать мягкую гибридную систему. Это положительно сказывается на расходе топлива, который в случае с французским твином составляет примерно 5,5 литров в смешанном цикле. Нам еще предстоит дождаться данных об одобрении.
Интересно, что классический гибридный двигатель потребляет на литр меньше (143 л.с.). Здесь мы имеем поддержку двух электроагрегатов и возможность ездить по городу с электричеством до 80 процентов. Мы сэкономим еще больше, выбрав PHEV.
В случае с плагином перед нами атмосферный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра и скромными 91 лошадиными силами. Для эпохи даунсайзинга и наддува это довольно странное решение. Двигатель внутреннего сгорания дополнен двумя электрическими. Первый из них работает с правой ногой пользователя, а второй представляет собой высоковольтный генератор, служащий кардиостимулятором и генератором энергии. Суммарная мощность обоих двигателей составляет 66 л.с. и 205 Нм.
А теперь интересный факт. Конструкторы не решили использовать бесступенчатую трансмиссию или двойное сцепление. Остановили свой выбор на многорежимной коробке передач без синхронизации включения последующих передач. Роль синхронизатора отводилась небольшому электрическому блоку, работающему с муфтой сцепления колес. Производитель уверяет, что данное решение отлично работает в Формуле-1. Комплект дополняет литий-ионный аккумулятор общей емкостью 10,5 кВтч. Запас хода на электротяге должен чуть превышать 40 километров.
В салонах весной 2023 года
Унификация не является чем-то новым в современном автомобилестроении. Suzuki представила две Toyota (Corolla и RAV4), Mercedes включает Citan на базе Kangoo, а Ford тесно сотрудничает с Volkswagen (Caddy - Tourneo). Такое сотрудничество позволяет нам существенно снизить затраты на производство и расширить ассортимент. Важно отметить, что использование гибридных технологий положительно влияет на снижение среднего уровня выбросов CO2, и это важный аргумент для всех производителей.
Тем не менее, Mitsubishi выиграла от укрепления связей, хотя убедить клиентов посетить автосалоны японского концерна будет сложно. Немаловажную роль может сыграть 5-летняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 км. Тяговый аккумулятор имеет защиту 8 лет и 160 000 км пробега. Этого достаточно? Придется ждать цен. Вероятно, мы узнаем об этом в конце года, а новый ASX поступит к польским дилерам на рубеже марта и апреля 2023 года.
Новый Mitsubishi ASX Фото. Мицубиси