Дополнительные оперативные советы также можно найти на сайте Gazeta.pl.
Собственный автомобиль, несомненно, дает ощущение свободы. Именно поэтому каждый 18-летний подросток, только закончивший курсы вождения, мечтает купить автомобиль. К сожалению, такой молодой человек вначале покупает автомобиль стоимостью несколько тысяч злотых. Во-вторых, ей не хватает хороших манер не только в плане правил дорожного движения, но и манеры вождения. Пример? В небольшом городе легко встретить нового водителя, который идет на заправку и заправляет свою машину за... 20 злотых. Сегодня чуть более 3 литров бензина можно залить в бак за 20 злотых. 3 литра, которые хоть и позволят двигателю работать, но также могут нанести серьезный ущерб...
Насос не любит заправку малым количеством топлива
Первая проблема, возникающая при заправке с резерва на чуть меньший резерв, — это заклинивание топливного насоса. Элемент, установленный в баке, чувствителен к небольшому количеству топлива. Причина? Он подает бензин в топливопроводы, но его механизм также смазывается бензином. Небольшое количество неэтилированного топлива в баке приводит к тому, что насос все чаще работает «всухую». И это должно означать его провал. Новый топливный насос стоит около 400-500 злотых. Поэтому это недешево — и речь идет еще и о цене самой детали без учета труда.
Дизель может стать... безвоздушным!
Проблема с топливным насосом в бензиновом автомобиле не означает, что в дизельных автомобилях ее нет. Проблема беспокоит его не меньше. Кроме того, вождение со слишком низким уровнем топлива может привести к попаданию воздуха в топливную систему дизельного двигателя. В результате автомобиль останется на обочине без признаков жизни. Некоторые дизели имеют автоматическую систему прокачки. Мотоциклы без этого решения потребуют эвакуатора в мастерскую и вмешательства механика... Ремонт может быть и не сложный, но опять же несколько сотен злотых (т.е. стоимость полного бака солярки) испарятся из водительского кармана. карман.
Заправка за 20 злотых вызывает еще одну проблему у дизельных автомобилей. Двигатели, работающие с мокрыми сажевыми фильтрами, имеют систему дозирования топлива Eolys. Он повышает температуру сгорания и обеспечивает постоянное сгорание сажи, скопившейся в FAP. Однако система дозирования добавки не очень точна. Эффект? При заправке чуть более 3 литров есть два варианта. Либо он вообще не отреагирует, либо выпустит то количество жидкости Eolys, которое предназначено, например, для всего бака. А это будет означать, что, говоря в просторечии, масла в баке будет мало.
Заправка за 20 злотых имеет катастрофические последствия для топливного бака
Частые посещения заправки и заправка автомобиля за 20 или 30 злотых влияют на... сам топливный бак. Особенно, если он из металла – сегодня в основном изготавливают из пластика. Когда топлива в баке мало, на его стенках конденсируется влага. А это со временем инициирует коррозионные процессы. Кроме того, езда с постоянным запасом означает еще и то, что топливная система получает привод с самого низа бака. Поэтому он всасывается вместе с накопившимися там примесями. Это может привести к засорению форсунок. Регенерация каждого из них обойдется примерно в 250 - 300 злотых.