Нет смысла обманывать себя — цены на топливо ужасно высоки и нет никаких признаков того, что ситуация изменится в ближайшем будущем. Некоторые автомобилисты предпочитают избегать заправок и, когда им нужно пополнить бак, заправляют его до краев. Однако оказывается, что это неправильная привычка. Как правило, прекращать заправку следует после первого «отскока» пистолета-колонки.
А что, если мы наполним бак до максимума?
Если мы решим заправиться до крана, мы не оставим места парам, образующимся в баке. При этом создается отрицательное давление, которое препятствует свободному возврату избыточного топлива, циркулирующего в топливной системе, в бак и его постоянной циркуляции. Необходимо помнить, что топливо поступает не только в цилиндры, а циркулирует по всей системе, косвенно охлаждая компоненты. Поэтому пространство в заливной трубе должно быть «неиспользовано», позволяя «волне» течь свободно.
Кроме того, заливая до крышки, мы можем затопить систему вентиляции и заодно угольный фильтр, отвечающий за поглощение паров. Другим, менее серьезным последствием заполнения бака до краев может стать длительный раздражающий запах топлива, плавающий внутри автомобиля.
На угаре ездить не стоит
Нельзя переусердствовать в другую сторону и ехать на почти пустом баке. В основном это связано с возможностью конденсации воды из скопившегося внутри воздуха. Это приводит к появлению ржавчины, особенно в старых автомобилях, где бак изготовлен из листового металла. Кроме того, вода, проникающая в топливо, может ухудшить его качество, а в холодное время года замерзнуть, что приведет к засорению топливной системы. Это приведет к проблемам с запуском, заглушению двигателя и его плохой работе.