В настоящее время существует четыре версии нового Porsche Taycan: две разновидности 4S, Turbo и Turbo S. Обозначение двух последних не означает, что это самые мощные модели. оснащены турбокомпрессорами. Номенклатура Porsche Taycan выбрана по аналогии с моделями с двигателями внутреннего сгорания. Производитель не хочет, чтобы покупателям приходилось привыкать к новой номенклатуре, поэтому использовал текущую.
Просто Тайкан
Поэтому, по аналогии, "бюджетная" модель Taycan, скорее всего, не будет иметь дополнительного символа, либо будут представлены сразу две заднеприводные версии с разной мощностью: Taycan и Taycan S.
Руководитель отдела исследований и разработок Porsche, д-р. Михаэль Штайнер также добавил, что новая модель дебютирует на китайском рынке, поскольку у нее самый большой потенциал. Всего через несколько месяцев, в 2021 году, Taycan поступит в продажу и в других странах, самое позднее – в странах с левосторонним движением. Штайнер считает, что заднеприводный Taycan может быть очень популярен в регионах мира, где полный привод не нужен из-за климата.
Он не раскрыл, какую мощность будет развивать двигатель самого дешевого Taycan. Она может остаться на том же уровне, что и в Taycan 4S (530 л.с. и 571 л.с.), но емкость его аккумуляторов наверняка снизится. Помимо более низкой цены, преимуществом также будет меньшая снаряженная масса. Это будет первый электрический Porsche для автомобильных пуристов.
Porsche Taycan фото Лукаша Кифера
Характеристики самого дешевого Taycan, безусловно, останутся впечатляющими
Благодаря этому производительность последней модели должна оставаться превосходной. По сравнению с моделями 4S определенно пострадает запас хода и разгон до 100 км/ч. Старт с места у заднеприводной версии не может быть таким эффективным, поэтому базовому Taycan на это потребуется чуть больше 4 секунд. Однако максимальная скорость должна остаться на том же уровне – у моделей 4S она есть. составляет 250 км/ч
Увидим ли мы Taycan GT3?
Сомнительно, ведь это спортивный лимузин, а не купе. Но мы можем с уверенностью рассчитывать на более быструю версию GTS. Вполне возможно, что базовый, более легкий Porsche Taycan с задним приводом будет использован в будущем для разработки версии электрической модели с более продвинутыми характеристиками. Покупатели Porsche Taycan GTS и даже GT3 наверняка найдутся не только в Китае.