Отношения между Стеллантисом и Италией в течение некоторого времени были крайне напряженными. Все из-за политики автомобильного гиганта. В поисках экономии он все больше игнорирует в своих планах солнечную Италию, и тем самым ведет к медленному вырождению итальянской промышленности. Достаточно упомянуть производство новейшей Alfa Romeo Milano, которую будут собирать в Польше, а не на отечественной земле. Более того, сокращение расходов и дальнейшая электрификация модельного ряда привели к коллективным увольнениям. Итальянцы, возмущенные таким поворотом событий, хотят улучшить ситуацию. Возможностью для них станет производство автомобилей неевропейских производителей. Это включает, среди прочего: о китайских Chery Auto и Tesla.
Итальянское правительство начало переговоры с иностранными производителями. Таварес: Мы готовы к бою
По данным Automotive News Europe, итальянское правительство уже ведет переговоры с ранее упомянутыми производителями. Он надеется, что производство немного простимулирует экономику и позволит ей расшириться после многих лет застоя. Разумеется, такие новости не были тепло встречены генеральным директором Stallantis Карлосом Таваресом. Особенно ему не нравится вопрос о разрешении производства китайским брендам.
Во время открытия новой линии по производству электрифицированных коробок передач с двойным сцеплением eDCT на заводе Mirafiori в Турине Таварес коснулся вопроса иностранной конкуренции, с которым ведут переговоры итальянские власти. «Если кто-то захочет ввести китайскую конкуренцию, он будет нести ответственность за непопулярные решения, которые, возможно, придется принять», — заявил генеральный директор Stellantis, цитируемый ANE. Он добавил, что компания потеряет часть рынка, и, следовательно, объем продаж снизится. "Тогда, возможно, нам не понадобится столько заводов, сколько сейчас", - предостерегает глава компании. "Мы готовы к бою, но в бою есть жертвы", - сказал он. Разумеется, он опроверг слухи о возможном исходе компании из Италии.
Стеллантис не покинет Италию. Он планирует дальнейшие инвестиции
Нынешние разногласия с итальянским правительством были вызваны стратегией компании, то есть резким сокращением расходов и поиском способов экономии. Однако пострадала не только итальянская промышленность. Стеллантис решил ликвидировать, среди прочего, завод FCA Powertrain в Бельско-Бялой, где производятся двигатели внутреннего сгорания (завод будет закрыт до конца этого года). Прогрессирующая электрификация транспорта заставила компанию провести массовые увольнения также во Франции и США.
Разумеется, автомобильный гигант не намерен отказываться от производства автомобилей в Италии, откуда родом некоторые его бренды, например Fiat, Alfa Romeo. и Мазерати. Более того, было сделано четкое заявление о расширении производства Fiat Panda. Первоначально предполагалось, что последний экземпляр популярной модели сойдет с конвейера в 2027 году. Теперь это должно произойти в 2030 году. Его электрический вариант также должен быть представлен в этом году. Кроме того, Stellantis инвестирует 100 миллионов евро в Италию в рамках работы над более дешевой батареей для Fiat 500.