Независимо от того, ищем ли мы новый или подержанный автомобиль, мы всегда смотрим на каталожные данные и мнения других пользователей такого автомобиля относительно расхода топлива. Известно, что, проезжая 1500-2000 км в месяц и расходуя на 1 л/100 км меньше, мы экономим около 90-150 злотых. Более того. Все мы знаем «экспертов», которые могут расходовать на 2 л/100 км больше, что означает потерю до 300 злотых. Поэтому мы подготовили 10 заповедей хорошего/экономного водителя. Вот они. art_link" rel="dofollow">Больше советов для водителей можно найти на главной странице газеты.pl.
1. Не переходите на широкие шины.
Каждый производитель рекомендует, какие шины лучше всего подходят для конкретного автомобиля. Конечно, есть возможность некоторых изменений, потому что более широкая шина поместится в колесную арку без разрушения крыла или ограничения поворота, однако... Мы должны осознавать, что выбор шин – это не решение двух мужчин, встретившихся за пивом. Это результат исследований и испытаний, направленных на то, чтобы продемонстрировать минимальный расход топлива и лучшее сцепление с дорогой. Поэтому устанавливать кричащие шины не стоит, поскольку они не только не улучшат ходовые качества, но и повысят расход топлива. Однако вам необходимо проверить давление в шинах. Слишком низкий уровень означает больший расход топлива и разрушение резины.
2. Тормоза нужны не только для безопасной остановки
Еще один элемент, который стоит проверить, — это тормоза. Мы должны осознавать, что если тормоза будут постоянно тормозить колесо, мы будем сжигать больше топлива, чтобы преодолеть это сопротивление. Также стоит помнить, что неисправные тормоза не только означают, что автомобиль не катится, но и приводит к сильному нагреву одного диска, что может привести к повреждению других узлов.
3. Элементы, нарушающие аэродинамику
Типичным примером невнимания к аэродинамике являются водители, едущие с багажником на крыше. Черт возьми, если это велосипедные стойки, ведь объяснение поездок на велосипедах на выходных можно принять. Однако как объяснить, что кто-то несет на крыше закрытый багажник, так называемый гроб? Ведь паковать палатку, спальные мешки, матрасы, шезлонги и бутылки для похода в поход не обязательно в повседневной жизни.
4. Вес автомобиля
Многие водители также забывают, что вес автомобиля также играет важную роль. Это известное выражение, используемое в спорте, «масса на 1 л.с.», в нормальных условиях эксплуатации переводится в расход топлива. Поэтому стоит проверить багажник и снять жидкость омывателя лобового стекла, бачки с маслом, канистры и т. д. Все эти элементы необходимы при. уезжают в отпуск. Однако для обычного повседневного (выходного) использования они не нужны.
5. Воздушный фильтр
Давайте запомним и отнесемся к этому как к необходимости: частая проверка и замена воздушного фильтра. Топливно-воздушная смесь образуется в результате смешивания впрыскиваемого топлива и подаваемого воздуха. Если воздушный фильтр не пропускает необходимое количество воздуха, автомобиль будет медленно реагировать на команды водителя и, как следствие, водитель будет «резко и чрезмерно нажимать на педаль газа», что приведет к подача дополнительных объемов топлива
6. Свечи
Этот элемент, который с некоторых пор был полностью забыт. Между тем, если свеча зажигания загрязнена, у нее будет слишком маленький (слишком большой) зазор между электродами, и проскакивая между ними искра не приведет к правильному зажиганию. В результате часть поданного топлива не сгорит, а значит... гораздо большее его количество мы израсходуем бессмысленно.
7. Масло и подшипники
Правильная работа двигателя и коробки передач зависит от правильной смазки и снижения сопротивления трения механизмов. Поэтому крайне важно периодически менять масла в двигателе, коробке передач и ведущих мостах. Также стоит не забыть проверить подшипники качения в ступицах колес.
Если подшипник начинает «шуметь», результатом становится не только акустический дискомфорт, но и повышенное сопротивление и расход топлива.
Только сейчас стоит задуматься о вождении:
8. Никаких бессмысленных ускорений и глушения двигателя
Наибольший расход топлива наблюдается при массовом разгоне. Поэтому не стоит резко ехать к месту остановки (например, перекрестку, светофору). Вместо этого ведите осторожно и постарайтесь использовать инерцию автомобиля. При движении по трассе стоит помнить, что частота вращения двигателя должна быть примерно 1200 об/мин у дизельной версии и ниже 2000 об/мин у бензиновой версии.
Глушение двигателя при стоянке — отдельная тема. Речь не идет о «выключении» при остановке на светофоре, ведь модель без системы «Старт-Стоп» и новой системы стартер-аккумулятор изнашивается быстрее. Однако иногда случается, что водители заводят двигатель, стоя перед автомобилем. закрытый железнодорожный переезд или ожидание перед супермаркетом. Это означает, что часть топлива сгорает только с образованием выхлопных газов.
9. Кондиционер – пожиратель топлива
К сожалению, кондиционер — это дополнительная нагрузка на двигатель и его использование всегда связано с повышенным расходом топлива. Поэтому надо пользоваться им с умом и не включать его на минимальную температуру, и не включать на горячей машине, пока не проедем несколько десятков метров с открытыми окнами и не проветрим транспортное средство.
10. Воспользуйтесь преимуществом местности
Это лучший совет от людей, умеющих ездить экологично. На круиз-контроль полагаться не стоит, а следует использовать силы природы. Поэтому, когда мы едем под гору и машина начинает набирать дополнительную скорость (круиз-контроль ограничит ее заданной скоростью), стоит использовать эту инерцию и плавно прибавлять газ, чтобы, используя инерцию, подняться на следующий холм. Также крайне важно обращать внимание не только на местность, но и на других участников дорожного движения, ведь на большее расстояние лучше проехать медленнее, чем обгонять машину в гору.
Наконец, у меня есть предложение для всех. Пусть они сядут на велосипед и проедут определенное расстояние по различной местности. Затем они на собственном опыте почувствуют такие принципы физики, как трогание с подъема, использование преимуществ местности или увеличение сопротивления движению (когда мы затягиваем крепление колеса, мы берем свободную куртку для увеличения ветроустойчивости или дополнительную нагрузку).
В этом случае дополнительная энергия, необходимая для преодоления сопротивления, будет «произведена» велосипедистом. В случае вождения автомобиля это результат сжигания большего количества топлива. одинаковы, и изучение их на Вашем примере позволит Вам лучше понять, как «разгрузить свой автомобиль»