Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
У современных электромобилей все та же проблема — не очень большой запас хода и долгое время зарядки. Что еще хуже, инфраструктура еще не готова принять большое количество этих транспортных средств. Конечно, производители работают над тем, чтобы сделать свои автомобили все более удобными для водителя. Mercedes работает над чем-то подобным, создав Vision EQXX – электрический концепт-кар, который по запасу хода может сравниться с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.
В начале апреля Vision EQXX проехал маршрут от Зиндельфингена в Германии до Кассиса во Франции. В общей сложности маршрут составил 1008 км и был пройден примерно за 12 часов, из которых 11,5 часов пришлось на непрерывную езду. Средняя скорость составила 87 км/ч.
Однако 1000 км можно проехать и на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, что не доставляет столько проблем, сколько электромобиль. Однако для немцев это был слишком плохой результат. Было решено, что EQXX отправятся в еще один тур.
На этот раз целью стала трасса Сильверстоун в Великобритании. Этот маршрут машина преодолела за 14 часов 30 минут. Vision EQXX проехал в условиях обычного движения, включил кондиционер в течение восьми часов и сделал одну остановку у дилерского центра Mercedes. Всего на одной зарядке машина проехала 1202 км.
Последние километры EQXX прошли на трассе, где он проехал 11 кругов и развил максимальную скорость 140 км/ч. В общей сложности до Сильверстоуна он проехал 65 км, в обычном пробке можно было бы и больше. Средняя скорость во время этого испытания составила 83 км/ч. Mercedes потреблял в среднем 8,3 кВтч/100 км.
Mercedes Vision EQXX — концепт-кар очень обтекаемой формы — коэффициент сопротивления воздуха составляет Cx 0,17. Кроме того, на крыше установлены солнечные панели, поддерживающие всю систему. Причем для улучшения возможностей автомобиля была использована пластина охлаждения системы привода, причем на 50 процентов. меньше и 30 процентов более легкий аккумулятор, чем тот, который используется в модели EQS.
Если именно так выглядит будущее автомобилей, когда мы сможем проехать хотя бы тысячу километров на одной зарядке, стоит подождать, что это нам принесет.