Мир движется вперед, и технологическое развитие идет галопирующими темпами. Автомобили оснащены множеством решений, которые, в частности, влияют на: для улучшения комфорта управления, повышения безопасности движения и увеличения запаса хода. Критика электромобилей за слишком долгое время зарядки и малый запас хода уже не актуальна.
Тревожность и нервные взгляды на счетчик километров, которые осталось пройти? С IONIQ 6 дело обстоит иначе. Это один из самых энергоэффективных электромобилей на рынке сегодня. Не думая о зарядном устройстве, водитель может не только преодолевать фиксированный маршрут в течение многих дней, например несколько километров. Эффективность этой модели доказывает, что электромобиль можно использовать и для дальних поездок на 500 или даже 600 километров, оставив позади заботы о запасе хода.
Hyundai IONIQ 6 Фото. Хендай
Очень низкое энергопотребление
В соответствии со всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) IONIQ 6 в заднеприводной версии, установленный на 18-дюймовых дисках, оснащен высокопроизводительной литий-ионной полимерной батареей емкостью 77,4 кВтч, обеспечивает запас хода 614 километров на одном заряде и энергопотребление 14,3 кВтч/100 км. В версии AWD запас хода составляет 583 км, а расход — 15,1 кВтч/100 км. Автомобиль в версии с меньшей батареей на 53,0 кВтч, совмещенной только с задним приводом, требует в среднем еще меньше энергии — 13,9 кВтч/100 км.
Широкий ассортимент приводов и аккумуляторов адаптирован к потребностям клиентов. Базовая заднеприводная конфигурация с аккумулятором меньшего размера имеет мощность 168 л.с. и 350 Нм. С аккумулятором большего размера и задним приводом мощность увеличивается до 225 л.с. и 350 Нм. Топовый вариант с двумя двигателями, ведущими на обе оси (AWD), обеспечивает суммарную мощность 325 л.с. и максимальный крутящий момент 605 Нм. Этот вариант может разгоняться с 0 км/ч до 100 км/ч за 5,1 секунды.
Hyundai IONIQ 6 Фото. Хендай
Один из самых тонких автомобилей в мире
Преимущество электромобилей по сравнению с автомобилями с традиционным двигателем заключается в более низком потреблении энергии при движении в городе. Рекордной дальности можно достичь, двигаясь без особого сопротивления воздуха и используя малую мощность. Однако с увеличением скорости значительно увеличивается потребность в электроэнергии, поэтому программное обеспечение для управления энергопотреблением и аэродинамика были ключевыми факторами при разработке IONIQ 6.
Hyundai Motor Group уже много лет занимается разработкой передовых технологий, обеспечивающих вождение без стресса и с нулевым уровнем выбросов. Впечатляющий запас хода возможен во многом благодаря специальной платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform) для электромобилей, а также сверхнизкому сопротивлению воздуха, обусловленному обтекаемым корпусом.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd IONIQ 6 составляет всего 0,21, что способствует его исключительной производительности и дальности полета. Столь невероятным аэродинамическим свойствам способствовали различные элементы дизайна. Стоит упомянуть: низкую переднюю часть, активные воздушные заслонки, тонкие цифровые боковые зеркала, воздушные шторки на колесах, встроенный задний спойлер, редукторы колесных зазоров и полноценную защиту днища. Уменьшение Cd всего на 0,01 увеличивает запас хода электромобиля примерно на 2,5%.
Hyundai IONIQ 6 Фото. Хендай
Мобильный аккумулятор
Архитектура E-GMP может поддерживать инфраструктуру зарядки как на 400 В, так и на 800 В без необходимости использования дополнительных компонентов или адаптеров. Благодаря зарядному устройству мощностью 350 кВт можно увеличить запас хода на 351 километр всего за 15 минут или зарядить автомобиль с 10 до 80 процентов примерно за 18 минут.
Интересно, что IONIQ 6 также может стать рабочей станцией или мобильным блоком питания на колесах благодаря инновационной технологии Vehicle-to-Load (технология V2X, позволяющая питать оборудование V2L и транспортные средства V2V мощностью до 3,6 л.с.). кВт). При необходимости автомобиль может заряжать другие электрические устройства и создавать новые сценарии использования автомобиля, соответствующие разнообразному образу жизни клиентов.