Такие параметры показывают, что Tesla Model S Plaid, особенно версия Plus, является лучшим разгонным автомобилем в мире. И не только среди лимузинов, а вообще. Новые Model S Plaid и Plaid+ также появились в конфигураторе на польском сайте компании. Он показывает, что разгон за 1,99 секунды до 100 миль в час означает менее 2,1 секунды до 100 км/ч.
Разгон до 100 км/ч за две секунды тоже вполне «неплох». Остальные параметры также впечатляют. В случае с Tesla Model S Plaid+ максимальная скорость составляет 322 км/ч, а запас хода — 837 км. Это поистине космические ценности. Есть только две проблемы. Хотя вы уже можете заказать Tesla Model S Plaid Plus (цена менее 655 000 злотых), покупатели получат свои модели не скоро.
В начале каждый экземпляр будут чесать покупатели из США, а сбор в Польше придется ждать до 2022 года, причем даже неизвестно, в каком квартале следующего года он состоится . На данный момент Tesla уже продала все автомобили, которые намерена выпустить во втором квартале 2021 года, и побила очередной рекорд. В их число войдет лишь несколько новых Model S Plaid Plus.
Если кто-то выберет более дешевую (530 000 злотых) Model S Plaid без плюса, у него есть шанс получить ее в первом квартале 2022 года. Его параметры немного хуже (0-100 км/ч за 2,1 с, V max 322 км/ч и запас хода 628 км), но все равно не запредельные. Вот только все больше и больше людей думают, что ускорение слишком хорошее, чтобы быть правдой.
Tesla Model S Plaid фото Теслы
Тесла и две секунды до сотни? Джейсон Фенске говорит, что это неправда
Авторы популярного YouTube-канала Engineering объяснены доказывают, что это не так. Ведущий Джейсон Фенске показывает, что Тесла предоставляет измерения, полученные во время так называемого выкат, т.е. долю секунды после старта с места. Затем автомобиль начинает ускоряться и достигает скорости в несколько километров в час.
Начало измерения в этой точке позволяет получить лучший результат, чем при остановленном запуске. При трогании электронике приходится обеспечивать большее торможение, чтобы не нарушить сцепление шин. Этот метод измерения имеет смысл, поскольку трогание с места больше говорит о сцеплении шины с дорогой, чем о возможностях автомобиля.
Некоторые производители используют этот способ измерения характеристик своих автомобилей. Но это всегда должно быть отмечено при предоставлении технических данных. И Tesla действительно указывает на это на своем сайте, но весьма расплывчато.
В начале выбора модели S появляется звездочка, которая в польской версии является отсылкой к загадочному предложению «после вычитания реализации». Интересно, сколько клиентов поймут, о чем речь? Более того, его больше нет в конфигураторе.
Еще одна проблема — несогласованность производителя. Если бы измерения ускорения всех моделей проводились одинаково, было бы более справедливо. Но это не так. В случае с другими автомобилями американского производителя результат разгона с места дан и его не надо стыдиться. Это, конечно, не меняет того факта, что разгон Model S Plaid и Plaid+ потрясающий.
Tesla Model S фото от Tesla
Почему лимузины делают так быстро? Это увеличивает продажи обычных Tesla
.Но это заставляет нас задаться вопросом: почему? Почти никто не покупает семейный автомобиль для проведения гонок на четверть мили. Быстрый старт хорошо смотрится только в технических данных. Во время повседневной езды важна способность эффективно разгонять автомобиль в пробках.
Зачем кому-то нужен большой лимузин, который разгоняется до скорости более 300 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за две секунды? И это вообще безопасно? Клиенты могут быть ошеломлены характеристиками таких быстрых автомобилей.
Однако с маркетинговой точки зрения звание «самого ускоряющегося автомобиля в мире» — это блестяще. Пока это реально. Посмотрите, как «Инженерное объяснение» пытается доказать, что это всего лишь кубический цирконий.