Британцы наверняка назвали бы Jeep Grand Cherokee SRT «мармитовым автомобилем» — вы либо любите его, либо ненавидите. Мощный американский внедорожник массой более 2,4 тонны — представитель вымирающей породы автомобилей с двигателями V8, которые созданы, чтобы вызывать эмоции. Один из «белых воронов» на автомобильной карте мира. Символ уходящей эпохи. Автомобиль, который не оставляет равнодушным абсолютно никого.
Те, кто не обращает внимания на грозную стилистику кузова версии SRT, включающую в себя выразительные тиснения, расширения, воздухозаборники диаметром с пасть кита или красочные суппорты мощной тормозной системы Brembo , обязательно обратят внимание на рассматриваемый джип, когда будут рядом с ним во время запуска двигателя.
Металлический звук, а точнее рев, доносящийся из огромных выхлопных труб, ясно сообщает миру о потенциале, скрытом под капотом.
Jeep Grand Cherokee SRT Джип
Смотрите также: С нового года ужесточаются штрафы для водителей за отсутствие страховки гражданской ответственности
Тест Jeep Grand Cherokee SRT 2017 – интерьер
Никто из тех, кто сядет за руль, не усомнится в возможностях Jeep SRT. Просторные сиденья с глубоким профилем очень удобны и в то же время обеспечивают отличную поддержку при прохождении поворотов. Потолок и стойки в стандартной комплектации отделаны черной замшей. Никто не будет жаловаться на недостаток места как в передней, так и в задней части салона.
За рулем вместо «часов» расположился 7-дюймовый цифровой дисплей. Тахометр находится в центральном положении, а спидометр — слева. В верхней части центральной консоли расположен цветной сенсорный дисплей (диагональ 8,4 дюйма) мультимедийной системы Smarttouch 4 с навигацией. Экран эффективно реагирует на прикосновения, и система работает без лишних задержек.
Jeep Grand Cherokee SRT ДЖИП
И обширная мультимедийная система, и кабина Grand Cherokee SRT просты в управлении. Это интуитивно понятно и удобно.
Водитель самого мощного Jeep может выбирать из 6 режимов движения. Track и Sport гарантируют максимально эффективную работу систем динамичного вождения.
Авто — подстраивает настройки отдельных систем под дорожные условия и стиль вождения, Снег — облегчает движение по скользким поверхностям, а Буксировка предназначена для буксировки.
Последний режим — Custom, в котором водитель может настроить работу привода 4х4, коробки передач, систем курсовой устойчивости, жесткости подвески и гидроусилителя руля.
А как насчет вождения этого монстра?
Смотрите также: Присоединится ли Кен Блок к команде Top Gear? Есть новый трейлер
Тест Jeep Grand Cherokee SRT 2017 – привод/подвеска
С момента запуска двигателя водитель чувствует, что Grand Cherokee SRT чуть ли не просит разрешения «разорвать цепь».
Под капотом находится атмосферный бензиновый V8 объемом 6,4 литра, развивающий максимальную мощность 468 л.с. при 6250 об/мин и максимальный крутящий момент 624 Нм при 4100 об/мин.
Привод агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а мощность передается на обе оси.
По данным производителя, автомобиль массой 2418 кг разгоняется от 0 до 100 км. /ч за 5 секунд и может развивать максимальную скорость скорость 257 км/ч.
Каждое нажатие на педаль газа вызывает дрожь по спине. Салон тогда наполняется исключительно приятным басовым звуком двигателя V8, но машина уже не такая маневренная, как до фейслифтинга в 2016 году. Тогда было сложно трогаться с места без рывка. Теперь джип мягче трогается с места, а зверь показывает когти только тогда, когда водитель резче нажимает на педаль газа.
Автомобиль быстро набирает скорость независимо от того, в какой момент мы прикажем ему ускориться. Огромные запасы мощности и крутящего момента означают, что SRT никогда не задыхается и уверенно подталкивает пассажиров вперед на свои места во всем диапазоне оборотов.
Jeep Grand Cherokee SRT 2017 ДЖИП
Если кому-то не хватает спортивных эмоций, он может воспользоваться процедурой запуска Launch Control, которая гарантирует максимально динамичный старт в конкретных погодных условиях.
Автомобиль также смело борется на извилистых участках дороги. В этом случае на помощь приходят усиленная подвеска, устойчивый, не склонный к наклону кузов и ряд систем, удерживающих эту махину на нужной трассе.
Однако не заблуждайтесь: хотя Grand SRT очень хорошо справляется с крутыми поворотами, для внедорожника такого размера ему далеко до маневренности легкого родстера.
Производитель осознает, что вождение такого быстрого автомобиля требует умения и ответственности. Поэтому он предложил водителю еще один режим вождения — Valet.
Он полезен, когда владелец передает автомобиль в аренду менее опытному водителю. Он активируется и деактивируется с помощью четырехзначного PIN-кода.
После активации, среди прочего: Мощность и крутящий момент двигателя снижаются, а обороты ограничиваются 4000 об/мин. Коробка передач блокирует доступ к первой передаче и переключается на повышенную раньше обычного, тяга, рулевое управление и подвеска настроены на движение по дороге (не по трассе), подрулевые лепестки отключены, выбор режима движения заблокирован, электронная система стабилизации (ESC) работает с максимальной эффективности, также блокируется функция Launch control (использование полной мощности двигателя при резком старте).
Каждый SRT стандартно поставляется с подвеской с регулируемой скоростью. Однако следует учитывать, что даже в самом комфортном режиме автомобиль достаточно жесткий, что заметно на очень неровных дорогах.
В городских условиях сравнительно большой радиус поворота затруднен, что в сочетании с большими габаритами затрудняет маневрирование при парковке. Многие наверняка будут рады узнать, что данная версия Grand Cherokee оснащена системой автоматической парковки. Однако это не решает проблему поиска достаточно большого места для парковки автомобиля.
Хотя это и неудивительно, многие люди наверняка найдут результаты по расходу топлива шокирующими. При движении в плотном городском потоке автомобиль потреблял 22-24 литра бензина на 100 км.
Смотрите также: Американцы выбрали лучшие автомобили. Тесла лидирует
Тест Jeep Grand Cherokee SRT 2017 – итоги
Jeep Grand Cherokee SRT на данный момент является самым мощным и дорогим Jeep, предлагаемым американским брендом. Хотя версия Trackhawk с двигателем мощностью 707 л.с. уже ждет своей премьеры на рынке, пока SRT находится на вершине.
Автомобиль был оценен в 375 700 злотых и оснащен практически всем, что на данный момент доступно в предложении Jeep. Список опций уже не оставляет особого выбора. Покупатели могут купить, среди прочего: кованые диски за 4400 злотых, примерно 4800 злотых за краску или 5400 злотых за облегченный тормозной пакет High Performance.
Без сомнения, Grand Cherokee SRT — один из самых интересных автомобилей на рынке. Скептики отмечают, что у него худшие ходовые качества, чем у большинства строго спортивных автомобилей, и гораздо худшие внедорожные свойства, чем у гораздо более дешевых вариантов модели. Это все правда. Но в то же время взаимодействие с этим автомобилем и вождение на нем доставляет массу удовольствия, которое сложно не оценить.
Jeep Grand Cherokee SRT Джип
Jeep Grand Cherokee SRT 2017 – Преимущества:
Привлекательный внешний вид, динамичный и отличный по звучанию двигатель, богатая комплектация, просторный салон, неповторимый стиль
Jeep Grand Cherokee SRT 2017 года — недостатки:
Большой расход топлива, слишком большой радиус поворота, низкая проходимость
Jeep Grand Cherokee SRT 2017 – технические характеристики
Кузов: 5d
Мощность: 468 л.с. при 6250 об/мин
Крутящий момент: 624 Нм при 4100 об/мин
Коробка передач: автомат, 8-ступенчатая
Привод: полный привод
Габариты: 485,9/195,8 /175,6 см
Колесная база: 291,5 см
Масса пустого: 2418 кг
Колпак. багажник: 457 л
0–100 км/ч: 5 с
Ср. расход топлива: 13,5 л/100 км (данные производителя)
Максимальная скорость: 257 км/ч
Цена: от 375 700 злотых ( вывод с помощью этого движка)