Honda CR-V — мировой бестселлер. Его любят не только американцы, где он является самым продаваемым внедорожником, но и он имеет отличные результаты во всем мире. В прошлом году Honda продала целых 707 890 единиц, что дало ей 9-е место в списке бестселлеров 2016 года. Более того, в 2012, 2013, 2014 и 2015 годах CR-V занимал первое место в мире по результатам продаж этого внедорожника. Год также указывает на то, что в 2017 году доминировать будут японцы. Откуда успех внедорожника?
Это мы поймем при первом же контакте с Honda CR-V. После небольшой поездки мы понимаем, что это машина не для определенной группы клиентов, которые ищут в автомобилях чего-то большего. Тем немногим, кто говорит о «спортивных впечатлениях», нужен динамичный разгон, считать каждую десятую долю секунды и км/ч максимальной скорости и обращать внимание на наклон кузова в крутых, быстрых поворотах. Honda CR-V создавалась не для них. Внедорожник ориентирован на рядовых водителей, которые при выборе автомобиля обращают внимание на простор второго ряда сидений, количество отделений для хранения вещей, размер багажника и подстаканников или бутылок. И как внедорожник – просторный и практичный – Honda CR-V отлично себя зарекомендовал.
Honda заслуживает похвалы за свою практичность на каждом шагу. Багажник действительно большой (589 л), взрослые смогут удобно расположиться сзади и не будут жаловаться на нехватку места. На самом деле, они будут в восторге от комфорта и удобства. Honda CR-V идеально подходит для дальних поездок. Если везти сзади двух человек, пассажиры смогут воспользоваться большим подлокотником с вместительными подстаканниками.
Также мне нравится внимание к комфорту водителя и пассажира. Это не только удобные сиденья, но и большой вещевой отсек в подлокотнике (действительно большой!), полка для телефона, подстаканники и – за что Хонда заслуживает большой плюс – подушки, которые заботятся о наших коленях. Мелочь, но меня это радует. Хоть 4-ка и старая, CR-V в 2015 году претерпел серьезный фейслифтинг. Благодаря этому нет оснований жаловаться на отсутствие современных систем безопасности, к которым мы привыкли в новых автомобилях. Перечислить их все не хватит места, но Honda и в этом отношении не разочаровывает – она предлагает все, что вам нужно. Также у нас есть понятная и простая в использовании мультимедийная система со встроенной навигацией. Звуковую систему обеспечивает приятная для слуха аудиосистема.
Любители внедорожников наверняка оценят такое положение водителя. Ты сидишь здесь высоко. Благодаря этому мы видим больше, чувствуем себя безопаснее и имеем чувство контроля над ситуацией на дороге. Это одна из особенностей внедорожников, которая сделала их такими успешными на рынке.
Honda CR-V 1.6 i-DTEC фото: moto.pl
Под капотом протестированной нами Honda находился 1,6-литровый дизель i-DTEC мощностью 160 л.с. Работает он с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Коробка передач производит действительно хорошее впечатление – передачи переключает плавно, не дергается и очень четко расшифровывает намерения водителя. При переключении на пониженную передачу он может пропускать выбранные передачи, например по схеме 9-7, 9-5, 7-4 или 6-4. С турбодизелем он создает очень гармоничный дуэт. Мощности в 160 л.с. более чем достаточно для повседневной езды. Honda CR-V конечно не демон скорости, но с достаточно динамичной ездой в городе проблем у нее нет. Поэтому, когда мы выезжаем на шоссе, «Хонда» без колебаний и ненужных задержек разгоняется до 140 км/ч. Обгон на национальных дорогах также не представляет проблемы. Если вы не доверяете электронике автомата, можете воспользоваться подрулевыми лепестками.
Сколько топлива сжигает Honda? Производитель заявляет 5,1 л/100 км, на нашем маршруте он составил 6,0 л/100 км, а во время моего теста компьютер показал результаты около семи. Иногда меньше, иногда больше. Для автомобиля такого размера это очень прилично.
Любого, кому иногда приходится съезжать с дорог с твердым покрытием, порадует эффективный привод 4х4, который не подведет даже в более сложных условиях. Однако на польских, часто выбоинных дорогах мы оценим подвеску, явно настроенную на комфорт езды. Проблемой внедорожников зачастую является шум при движении на высоких скоростях. К счастью, инженеры Honda приложили немало усилий для шумоизоляции салона и даже на трассе в салоне можно разговаривать, не повышая голоса.
Очень доступные цены в польских салонах
Как я уже упоминал во введении, в этом году в Европу должно прибыть совершенно новое поколение Honda CR-V. Именно по этой причине японские автосалоны сейчас соблазняются очень низкими ценами. Большая Honda теперь стоит 95 600 злотых (бензин 2.0, 155 л.с.). Внедорожники с аналогичными размерами и практической ценностью стоят намного дороже - их цена превышает 100 000 злотых. Honda CR-V также превосходно работает по сравнению со многими компактными внедорожниками меньшего размера. Он стоит практически столько же, сколько Ford, VW или Hyundai, но предлагает гораздо больше возможностей.
Сводка итогов
Если вы ищете большой, просторный и практичный внедорожник по доступной цене, четвертое поколение Honda CR-V еще может многое предложить. Это просто добротный внедорожник, который заслуживает высокой оценки и отлично подойдет для повседневной езды. А в польских автосалонах Хонда сейчас соблазняет очень большими скидками. Honda CR-V в настоящее время является одним из самых недорогих внедорожников на рынке. За небольшие деньги можно получить автомобиль, не имеющий аналогов по практичности ни в одном автомобиле сегмента.
Honda CR-V | Технические данные
Размеры: 4605x1820x1685 мм
Колесная база: 2630 мм
Масса пустого: 1658 кг< br >Объём багажника: 589-1669 л
Двигатель: турбодизель, R4, 1597 см3
Мощность: 160 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент: 350 Нм при 2000 об/мин
Трансмиссия: автоматическая, 9 ступеней
Привод b>: 4х4
Разгон 0–100 км/ч: 10,0 с
Максимальная скорость: 197 км/ч
Средний расход топлива: 5,1 л/100 км (заявлено производителем, в тесте Хонда расходовала примерно на 1-1,5 л больше)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Honda HR-V | Маленький внедорожник
дизайнHonda CR-V | Внедорожник, задающий стандарты
В эпоху сумасшедшей популярности внедорожников тон задает Honda