Новый маршрут подземного трамвая обеспечит удобный доступ из Старой Охоты и Щенсливице к железнодорожной станции Варшава Заходня и автовокзалу «Заходни». Трамваи уйдут под землю до ул. Варшавская битва 1920 года и дойдет до Парка пяти сестер (названного в честь Ванды Шахтмайер, урожденной Поссельт, и ее сестер, руководивших секретными группами во время войны) до станции метро Dworzec Zachodni. Благодаря этому появится по-настоящему современный узел, соединяющий различные виды транспорта. После завершения строительства «трамвая на Вилянув» туннель станет частью трамвайной линии, соединяющей Волю и Вилянув.
До сих пор в столице не было подземной трамвайной линии. Первый будет запущен через два года
Новый маршрут будет иметь длину всего 1,6 км, но спланирован он очень интересно. Подземный вход планировался по адресу ул. Варшавская битва 1920 года на высоте бывшей железнодорожной школы. Затем пути повернут направо, сделают поворот под парком и дойдут до остановки метро на станции Варшава Западная. В другом направлении пути пройдут уже на земле по улице Битвы Варшавской 1920 до ул. Груецка. Там будет построен огромный звездообразный перекресток, благодаря которому трамваи смогут поворачивать в сторону центра.
Покататься на новой трамвайной линии от ул. До станции «Груецка» можно доехать примерно за пять минут, а от станции метро «Политехника» доехать до «Заходного» чуть более чем за четверть часа. Остановка возле станции будет похожа на станцию варшавского метро, с некоторыми отличиями. Базовой высотой будет высота платформ, ведь у трамваев этаж ниже, чем у метро. Кроме того, не будет так называемого третий рельс, а вместо него к потолку будут подвешены кабели электропитания. Трамвайные платформы будут расположены очень близко к платформам ВКД (Варшавской пригородной железной дороги) на уровне -2. От остановок будут вести эскалаторы и лифты, чтобы пассажиры могли попасть в поезда, не выходя на улицу.
Зачем Варшаве подземный трамвай? Речь идет об эстетике, эффективности и комфорте
Из-за отсутствия разворота по линии метро будут курсировать только трамваи двустороннего движения: Jazz или Hyundai. Новый маршрут обещает быть очень интересным на довольно однообразной транспортной карте Варшавы. Работы над ним планируется начать в 2024 году и продолжить в следующем году. У их подрядчика, который будет выбран в ходе тендера, будет 26 месяцев на их завершение. Поэтому нетрудно подсчитать, что подземный трамвай должен запуститься в столице до конца 2026 года.
Вы можете задаться вопросом, зачем строить дорогую (инвестиционная стоимость примерно 224 миллиона злотых) трамвайную линию под землей, но ответ очевиден. Такие трамваи обеспечат быструю связь с одним из главных вокзалов столицы, а территория вокруг Западного без новых путей достаточно сложна с точки зрения инфраструктуры. Кроме того, скрытие дорожек под землей позволяет не нарушать архитектуру существующего парка. Строительство подземных путей является элементом проекта «Строительство трамвайного маршрута до Виланува вместе с приобретением подвижного состава и сопутствующей инфраструктуры», софинансируемого Операционной программой Европейских фондов по инфраструктуре, климату и окружающей среде на 2021-2027 годы. .