Электромобили? Это не только легковые автомобили
Каждый производитель хочет и должен (в связи с ужесточением норм выбросов) иметь в своем предложении электромобиль. Бренды ориентируются в первую очередь на легковые автомобили, поскольку им уделяется наибольшее внимание средств массовой информации, но не забывают и о типичных внедорожниках. Лучшим примером здесь является Renault – пионер на европейском рынке автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Ни у кого на Старом континенте нет такого опыта производства и продажи электромобилей, как у Renault, что подтверждает компания Renault ZOE, номер 1 в своем сегменте.
Недавно вы наверняка читали, что маленький Twingo тоже получил электродвигатель, но Renault уже давно предлагает две модели с пометкой Z.E. Из совсем другой истории:
- компактный и маневренный Renault Kangoo Z.E.
- и гораздо более масштабное предложение — Renault Master Z.E.
Почему электромобиль для доставки выгоден?
Многие люди наверняка о них не слышали, и это большая ошибка, поскольку электрические коммерческие транспортные средства производят революцию в наших городах. Прямо сейчас. Конечно, экология здесь играет ключевую роль. Электродвигатели не выделяют вредных веществ, поэтому не отравляют и не разрушают окружающую среду. Перенос двигателей внутреннего сгорания за пределы городов — одна из самых актуальных проблем для европейских чиновников.
Здесь мы подходим к ощутимым преимуществам наличия в вашем автопарке электромобилей — скидкам и привилегиям за счет того, что они не выделяют CO2 и оксиды азота. Примеры?
- электромобиль может быстрее добираться до клиентов и избегать пробок благодаря правилам, разрешающим электромобилям передвигаться по автобусным полосам.
- часто для электромобилей в удобных местах предусмотрены более удобные парковочные места, а в некоторых городах такие автомобили освобождаются от платы за парковку,
- Вскоре в европейских городах (в том числе и в Польше) введут зоны, в которые будет запрещен въезд автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. У электрических фургонов такой проблемы не возникнет.
Renault Master Z.E. Renault, рекламные материалы
Электрик в городе – это большая экономия
Клиентов по-прежнему отпугивают высокие цены на электромобили, но если взять калькулятор и начать считать, окажется, что это хорошая инвестиция. Электромобили гораздо менее сложны, чем автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями — они реже ломаются, а их ремонт обходится не так дорого, как серьезная неисправность ДВС. Более того, все больше стран вводят программы субсидирования электромобилей не только для индивидуальных клиентов, но и для автопарков.
Нельзя забывать, что ездить на электричестве гораздо дешевле, чем заправляться на заправке. Большинство транспортных средств доставки ездят днем и отправляются на базу ночью, где их можно подключить к розетке и зарядить дешевле, чем на станциях быстрой зарядки. Тем более, что производители предлагают решения для ускорения зарядки. Рено Кангу З.Э. на полных батареях он проедет около 200 км. Зарядить их от обычной розетки мы можем за 10-12 часов, а вот от Wallbox время зарядки снижается до 6 часов. После ночного перерыва, даже небольшого, машина снова будет полностью готова к работе.
А как насчет диапазона? В автофургоне это не проблема
Цена и запас хода — две вещи, за которые критикуют электромобили. Реальный модельный ряд Renault Master Z.E. это 120 км. Производитель заявляет, что в экстремальных условиях (зима и очень большие нагрузки) Мастер преодолеет более 80 км. Цифры не впечатляют, не так ли? На первый взгляд – да. Однако необходимо учитывать, для каких задач автопарки покупают электромобили. Длинные маршруты по автомагистралям – удел автомобилей с дизельными двигателями, электрокары предназначены в первую очередь для эксплуатации в городе. Изредка они выезжают только на кольцевую дорогу.
При езде на развозном микроавтобусе по агломерации пробег небольшой. Исследования показывают, что за весь рабочий день курьер преодолевает не более десятка километров. Машина упаковывается в центре компании и отправляется доставлять посылки в свою зону. Обычно это один район или даже несколько жилых массивов. Курьер путешествует с улицы на улицу, из дома в дом, и самое большое расстояние, которое ему предстоит преодолеть, — это возвращение на базу в конце дня. Доставка товаров в магазины в центре города идентична. Машине не нужен запас хода более нескольких десятков километров.
Renault Master Z.E. Renault, рекламные материалы
Компромиссы? Не обязательно
Электрическое транспортное средство в компании не означает никаких компромиссов, когда речь идет о пространстве и вместимости. Рено Кангу З.Э. доступен в двух вариантах длины корпуса, а Master Z.E. дает вам еще больше возможностей выбрать идеальный автомобиль для ваших нужд - 3 длины, 2 высоты, 2 типа кузова. Каждый найдет что-то для себя.
Электромобиль в автопарке – это не только модно и примета времени. Это просто выгодное и удобное решение для каждой компании, которая использует свои автомобили в городе. Электромобили имеют множество преимуществ и уже давно избавились от своих самых больших недостатков. Кангу и Мастер З.Э. Лучшее доказательство того, что электронные автомобили теперь готовы к эксплуатации даже в самых требовательных автопарках.