Дополнительную информацию о платных дорогах можно также найти на сайте Gazeta.pl.
Сегодня водителей, путешествующих по трассе А2 между Конином и Стрыковом и А4 между Вроцлавом и Сосьницей, ждет необычное зрелище. На въездах на платные участки автострад ровно в полночь... въездные ворота должны исчезнуть. Означает ли это, что водитель сэкономит несколько злотых, потому что, например, в случае продленного Киберпонедельника ему не придется платить за проезд? В любом случае - ГДДКиА не знает понятия акция или скидка. Таким образом, отсутствие ворот означает лишь то, что водителю придется платить за поездку электронно, а если он этого не сделает, то может не только получить штраф в размере 500 злотых.
Сколько стоит проезд A2 и A4 по e-TOLL?
В рамках системы e-TOLL на участках, находящихся под управлением GDDKiA, плата за проезд по автомагистралям не изменилась. Их суммы абсолютно одинаковы. И они соответственно:
А2 между Кониным и Стрыковым:
- мотоциклы – 5,00 злотых
- легковые автомобили – 9,90 злотых
А4 между Вроцлавом и Сосьницей:
- мотоциклы – 8,10 злотых
- легковые автомобили – 16,20 злотых
Сборы через e-TOLL. Какие каналы оплаты доступны?
С 1 декабря 2021 года все транспортные средства, следующие по участку А2 между Конином и Стрыковом и участку А4 между Вроцлавом и Сосьницей, охвачены системой e-TOLL. Вы должны зарегистрировать там свой регистрационный номер автомобиля. Платить за проезд по автомагистралям можно несколькими способами.
- покупая билет на автомагистраль, например на заправке,
- через мобильное приложение на смартфоне
- из-за встроенного бортового устройства или устройства ZSL.
Покупка проездного билета на автомагистраль не требует регистрации в системе, но означает остановку на одной из заправок. И это пустая трата времени. Бортовое устройство – это лишняя трата – особенно для водителей легковых автомобилей. Приложение e-TOLL, в свою очередь, требует утомительной регистрации (включая подтверждение личности с помощью доверенного профиля или электронного банкинга) и пополнения предоплаченного счета. Более того, он использует местоположение на протяжении всей поездки, а не только на платных участках, и может не взимать плату автоматически — тогда водителю придется инициировать оплату вручную.
Приложение e-TOLL — не единственный вариант. Есть и... лучше!
К счастью, водители не вынуждены полагаться исключительно на системные решения. Потому что e-TOLL на A2 и A4 также поддерживает приложения, предоставляемые внешними операторами. Прекрасный пример — Автоплатеж. В ее случае регистрацию можно производить с уровня приложения, локация активируется только на пункте сбора, комиссия списывается с карты или счета банкомата, а также программа позволяет оплатить комиссию за другие дороги или, например, парковка в городе.
Система оплаты e-TOLL жесткая. KAS позаботится об этом
А2 между Конином и Стрыковом и А4 между Вроцлавом и Сосьницей — это участки, находящиеся под управлением GDDKiA. Несмотря ни на что, Национальная налоговая администрация создала новую систему сбора платежей. Таким образом, KAS должна стать гарантом... герметичности системы электронных сборов за проезд. И речь идет не о том, чтобы выставлять патруль каждые 100 метров. Потому что контроль платежей осуществляется так же электронно, как и сборы. При въезде и выезде с пункта взимания платы установлен комплекс камер, фиксирующих регистрационные номера транспортных средств. Номера также автоматически проверяются полицейскими машинами, оснащенными камерами, которые проезжают по автомагистралям А2 и А4.
Регистрация автомобиля на платном участке означает автоматическое сравнение его регистрационного номера с базой данных e-TOLL. При появлении информации об оплате в системе происходит проверка фотографии. Однако если водитель транспортного средства не уплачивает сбор, ему автоматически выдается уведомление об уплате штрафа. В случае легковых автомобилей — 500 злотых. В случае с грузовыми автомобилями она еще выше и достигает 1500 злотых. Запрос на оплату отправляется почтой на адрес владельца транспортного средства.