Чуть больше года назад я спросил президента EMP Петра Зарембу, возможно ли, что завод Изера в Явожно будет производить китайские автомобили, спроектированные на той же платформе, что и Изере он категорически отрицал. Кажется, за это время что-то изменилось, ведь правление теперь официально признает, что это почти наверняка.
Больше новостей о польском электромобиле можно найти на Gazeta.pl
На недавней пресс-конференции, организованной 7 декабря этого года. Представители ElectroMobility Polska открыто заявили, что китайские автомобили, построенные на двойной платформе SEA, также будут производиться в Явожно. Об этом пишет Петр Мысзор, журналист WNP.pl. В данной ситуации очевидно, что это будут разные модели концерна Geely, который «продал» EMP платформу для Изеры. В очереди их несколько, в том числе в. Бренды Zeekr и Lynk & Co.
Правление EMP признает. Китайские автомобили будут производить на Йизерском заводе
Представители польского стартапа не объяснили причин такой смены фронта. Наверное, потому, что это очевидно всем. Прежде всего, у EMP все еще есть проблемы с поиском инвесторов, кроме Государственного казначейства. Можно догадаться, что китайская компания Geely будет рада этим заняться, при условии, что это окупится. Это произойдет, если она получит привлекательные производственные мощности в Европе, частично финансируемые из польского бюджета. Уже при подписании лицензионного соглашения по платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) я подозревал, что это может быть одной из причин его предоставления. Другая причина может заключаться в том, что производство «Изеры», даже если оно когда-нибудь начнется, не выйдет на уровень, обеспечивающий возврат вложенных инвестиций. Если в Явожно будут производиться автомобили нескольких марок, построенные на одной платформе, то будет легче достичь рентабельных объемов производства.
Руководители проекта «Изера» не могут найти специалистов для производства электромобиля
Президент EMP и руководство компании жалуются на разные вещи. Лица, принимающие решения, утверждают, что отсутствие инвестора, а точнее какого-либо финансирования, не их вина, поскольку на данном этапе оно основано на средствах Национального плана реконструкции, которые заморожены в Брюсселе. Я думаю, этого следовало ожидать, как и смену власти после выборов. Это, в свою очередь, по мнению руководителей ЭМП, является причиной того, что они не могут представить финансовую сборку. Якобы он готов, но кому его подарить, никто не знает.
Проблем больше. Судя по всему, один из них — найти сотрудников с соответствующими знаниями и опытом, ведь в Польше не так много специалистов по производству электромобилей из-за скромных объемов производства таких автомобилей в нашей стране. Во-первых, было предсказуемо, что это произойдет. Во-вторых, я мог бы указать, где в Польше можно найти таких специалистов, но предпочитаю не говорить.
Что уже есть у ElectroMobility в Польше? Определенен только сюжет в Явожно
Правление EMP также раскрыло некоторые подробности, но без имен и подробностей. Предположительно, первую лопату на стройке завода должны забить в землю в первом квартале 2024 года. Видимо, мы тоже ищем комплектующие для Изеры, и более половины из них уже имеют технические характеристики. Предположительно, стоимость аккумулятора составит около 30%. цена автомобиля, что звучит хорошо, но руководство не уточняет, кто будет поставщиком тяговых аккумуляторов и будут ли они производиться в Польше. Я даже не могу показать текущие фотографии проекта нового польского электромобиля. Предыдущий, на который компания потратила деньги, уже недействителен. Он не хочет раскрывать новый ЭМИ, потому что боится, что он «быстро устареет».
Мы точно знаем, что на данный момент компания ElectroMobility Polska, ответственная за проект польского электромобиля Izera, уже потратила около 277 миллионов злотых, а взамен имеет только участок земли в Явожно. Возможно, через несколько лет там построят завод и действительно начнут выпускать электромобили. Но останется ли в них что-нибудь польское? Даже если нет, несомненно, найдется способ обвинить в этом кого-то другого.